JK570的再次成长(二)--定制传动轴

6618 7月11日 09:25

分动箱顺利安装到位,开装前后传动轴,心里盘算着,装完就去虎克之路爬爬天梯,玩玩石头,试试看这1:3.8的分动箱,到底有多牛……
Duang!
传动轴十字小了,装不上!!瞬间石化……
这是什么情况,联系老美!这一联系,又是一两天过去了(时差),经过一番沟通,原来,在美国玩这分动箱的,一般是雷神之锤那种钢管车,牧马人玩的比较少,就算有,大多是1:3.0的,很少有玩1:3.8这么大的分动箱的!!1350的传动轴用在原车NV241的分动箱没有问题,但用在这上,一、十字轴的强度不够,二、双十字节的强度不如单十字节。怎么办……老美也挠头了,要换传动轴是肯定的,问题是咱玩的是牧马人,没有合适的现成传动轴,只能定制!
定制…定制……

经过反反复复的沟通,美国方面的厂商开始帮我们制造传动轴。
20多天过去了…………
别人过关时,爱马仕包包,LV腰带!
我们过关时,传动轴…………,过安检的时候,周围人的眼神,大家脑补吧。
传动轴看起来很低调,单十字节看起来很强壮,很结实。我们知道,它和新的分动箱,将把JK570带上一个新的高度!脑海中浮现出虎克之路天梯的几个大难点,想象着JK570优雅、轻松的攀爬姿态……激动!!废话不多说,装车!
结果又是一个Duang!
在6寸长臂这样的高度,前悬挂行程最大极限时,分动箱前段输出与前传动轴十字节,有干涉摩擦!!
崩溃~~这是西天取经般的磨难吗!

兵来将挡水来土掩,我们虎克定制的技师们,运用各种技术手段,最终解决了干涉摩擦问题!在这里给他们赞一个!!
JK570终于落地了,首先公路路试!
习惯了双档杆,突然变成了三档杆,有点无所适从,不知从何下手了,还是需要适应一下。

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评论 ( 8条 )

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一路走一路行 7月11日 10:17 [ 4楼 ] 17

你家不止一个矿

穿着裤衩的发糕 7月12日 09:40 [ 6楼 ] 3

你家矿在哪里还要挖矿的吗

用户_dkwUw 7月19日 08:32 [ 8楼 ] 1

no wranger in the jungle

桃源 7月11日 10:00 [ 3楼 ] 1

又没了?

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用户_dkwUw 7月19日 08:32 [ 8楼 ]

no wranger in the jungle

qzq1995 7月12日 14:59 [ 7楼 ]

两个加力箱?

穿着裤衩的发糕 7月12日 09:40 [ 6楼 ]

你家矿在哪里还要挖矿的吗

LOST 7月11日 19:28 [ 5楼 ]

哇哦[5X:0107]

一路走一路行 7月11日 10:17 [ 4楼 ]

你家不止一个矿

桃源 7月11日 10:00 [ 3楼 ]

又没了?

小小小-- 7月11日 09:57 [ 2楼 ]

212知道吗?

桃源 7月11日 09:57 [ 1楼 ]

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