被一小撮懂车帝吹捧的车到底牛掰在哪里:详解马自达阿特兹。

4814 2018年12月13日 17:03

大家好,昨天刚写了帖子,今天得空在写一篇,现说说我是怎么遇上这台车的。
之前看过我帖子和加过我微信的朋友都知道,我自己是非常喜欢马自达这个品牌:一个最不像日系车的日系车,一直在研究转子发动机,没钱了就出个新款,挣了钱再拿去研究转子,周而复始,相当耿直!
今年我买过一台马三星骋和两台昂克赛拉,并对这个品牌系列的车子有了更深的印象。当然了昂克赛拉还是作为以前马三的换代产品,今天我们的主角就是马自达在14年推出的最新一代马六阿特兹。。。。。。。[5X:0130]
简单说一下它的来历吧,早在03年的时候马自达就将马六引进了中国,那时候的马六被称之为弯道之王,马自达的良好口碑便是那时候开始积累起来的。这带的马六从03年开始一直买到2015年才停产,这个在汽车业界里也是绝无此有的![5X:0141]
中间在09年的时候推出睿翼这个车,也是定位于B级运动车型,可是10年前的中国,能花20万左右的很多都是小老板,医生律师等收入颇丰等人群,他们基本上都回去买凯美瑞,帕萨特,雅阁等中级座驾,而可悲的是:睿翼的竞争对手压根儿就没把睿翼当作是竞争对手。
随之马自达在14年推出了这款全新一代马六阿特兹[5X:0104]

这台车是我从一个朋友手上买来的,一个妥妥的富二代,老爷子在常熟做纺织生意,挣的钱好好过得话一辈子花不完,
当初是刚从学校里出来就在家里帮忙,有的时候也会跟着厂里的销售出去应酬,所以就买了这个车,当初花了21万办下地,有的时候出去接送客户也是比较有面子的,符合他自己的定位。
马自达的主打颜色也是这个,矍铄当时还加了3000块钱,这点我自己是不能接受的,从生产成本的角度上来说没有任何不一样!
这哥们一直说是要换车,在我持之以恒的交往联系吃饭,终于在他买了奥迪以后说换车了,以跟4S店一样估价的价钱把车给了我!
这台是15款2.0自动豪华型配置,在16年2月份上牌,跑了5万公里,全车只有三个面的喷漆,之前出去吃饭也坐过他的车,属于知根知底的车子,不过再拿之前还是做了一系类的检查,确定没问题了把钱一把付掉开回了家[5X:0112]

现在新款的很多车型都是用的马自达的最新“魂动”设计语言,"U"型脸和LED前大灯,新车的大灯组内加入了LED日间行车灯。
我一直认为这个前脸就像动物一样的,比较有设计感,耐看类型的。

这个角度看过去是不是觉得车身线条比较柔。没有什么直棱直角的设计,这点在风阻系数上面还是比较占优势的。
另外阿特兹采用创驰蓝天底盘技术,搭载的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架,并带有很想稳定杆,这里我要多说两句,以前老马六都是有稳定杆的,后来由于价格越来越便宜就简配了,所以说后来出来的马六跟0几年的马六区别还是很大的!着重讲一下阿特兹是采用第六代EPAS电动助力转向和14.2:1的运动化齿轮比设定,提升了车辆在中低速区域的灵活性和高速区域的稳定性,缩短了制动距离,同时有效抑制了制动点头现象。
此外,阿特兹在安全性能上也有所提升,新车车身高强度钢板的使用比例达60%,前后防撞梁强度达1800Mpa;其高刚性轻量化车身的整体强度提升了30%,而同时重量减轻了8%。查了资料说是时速100的时候它的刹车距离是37米。
这就是为啥我说马自达是最不像日系车的日系车了。

车身的侧面就是看起来比较饱满,不刻板严肃!

后尾部是跟前脸相互呼应的,凹凸有致比较有层次感,我严重怀疑男生买这个车不是给自己看的,就是出去以后拉妹子的,妹子觉得好看就好了!嗷嗷的尖叫声~~~~[5X:0103][5X:0103][5X:0103]

来几张各个角度的靓照,配置就不多讲了,自动大灯,前后雷达,LED日间行车灯,双边排气等等。。

经过两年的实用,轮毂的保护还是很不错的,没有任何跟马路牙子的接触,十幅轮毂尺寸17寸,相对适中,着重讲一下轮胎的品牌,之前与很多人喷我说是轮胎都认不全,在此请那位大哥睁大眼睛瞧清楚,这是韩泰万途仕轮胎,等级是V(高性能轮胎)[5X:0108]

这个级别的后备箱是不可能空间不够用的,里面的备胎也没下过地,很多人保养的时候忽略一件事,那就是顺便给备胎打气,备胎长时间不用也会漏气的!我差不多一年要充一次的!

下面的就是车门的各种检查,铰链处螺丝,和门子的胶条是否完好,之前我们老司机群里的朋友有自己去看车的时候,上去直接扒人家车子的胶条装不回去就被人家要求赔偿了!这个真的是醉啦~~~~[5X:0113][5X:0113][5X:0113]

发动机的整体工况做了全面的了解,相当不错,保养记录完好存在,虽然说在4S店保养相对费用比较贵,但是我自己还是去4S店的,钱是花了不少,但是对于车子来说,维修保养时做安全的,至少不会出现加机油的现象,尤其是新车!
这款发动机就是马自达在业界经常为人称道的创驰蓝天的阿特金森循环发动机,就我身边的很多不懂的小白还知道创驰蓝天,之前讲我那台昂克赛拉的时候也提过,整理了一些资料跟大家简单说一说吧!

创驰蓝天技术是马自达一系列技术的总称,包括发动机技术、悬架技术、变速箱技术与车身技术。和其他厂商相比,马自达的创驰蓝天技术最大的技术特色在基于自然吸气与米勒循环的发动机技术上。国产创驰蓝天汽油发动机实现的是高负载工况下,压缩比为13的奥托循环;而在部分负载工况区采用的是米勒循环。

先讲一下奥托循环,又称四冲程循环。内燃机热力循环的一种,为定容加热的理想热力循环。1862年法国一位工程师首先提出四冲程循环原理,1876年德国工程师尼古拉斯•奥托利用这个原理发明了发动机,因这种发动机具有转动平稳、噪声小等优良性能,对工业影响很大,故把这种循环命名为奥托循环。
米勒循环发动机与奥托循环发动机非常类似。 米勒循环通过改变进气门关闭角度控制发动机负荷,从而减少了部分负荷下发动机的泵气损失。解决了采用节气门负荷控制的奥拓循环时,发动机泵气损失大、经济性差等一系列问题。发动机的膨胀比大于压缩比,在膨胀行程中可最大限度的将热能转化为机械能,达到改善发动机热效率,降低燃油消耗的目的。

这是VVT构造,,VVT系统主要由相位器和机油控制阀,简称OCV组成。发动机管理系统根据曲轴位置传感器和凸轮位置传感器传来的反馈信号计算得出的凸轮轴的实际位置。管理系统将目标位置和实际位置进行比较,并根据管理系统的控制策略,向 OCV发出作动信号,改变控制阀中阀芯的位置,从而改变油路中机油流向和流量大小,把提前、滞后、保持不变等信号以油压方式反馈至VVT相位器空腔内,来实现相位器内部定子和外部转子之间的相对转动 ,来调节凸轮轴的正时角度,从而达到调整进气(排气)的量,和气门开闭时间。这是传统的油压正时,而马自达采用的是电装的电子正时系统,这依赖电机小型化和电子控制技术共同进步的结果。采用了这种电机控制VVT系统后,进气侧VVT机构再也不需要传统液压控制VVT系统在缸盖上设置的油道,结构更为简洁。

米勒循环的本质就是改变发动机的压缩行程,让活塞的膨胀行程大于圧缩行程,进而提升发动机的动力并降低油耗。创驰蓝天技术是通过改变发动机的配气正时来实现米勒循环的。在压缩冲程刚开始的时候,进气门更晚关闭,一部分混合气体被压回了进气歧管中。配气正时中进气门关闭点从1点延后到了2点,这样就实现了米勒循环。过去采用歧管喷射的自然吸气发动机,如果进排气门重叠角设置得太大,而配气相位设置不合理,便会导致在“扫气”过程中含有汽油的新鲜混合气白白进入到排气歧管,增加了油耗。而马自达创驰蓝天汽油发动机是一款直喷发动机,喷油发生在发动机压缩行程。也就是说,排气行程中用于“扫气”的是来自于进气门取之不竭的新鲜空气!所以马自达在设置该发动机的气门重叠角的时候,只需保证扫气的效果,而无需考虑燃油的浪费。

网传马自达启动的段子,官方说法是由于采用了421排气,导致尾气到达三元催化时温度较低,三元催化无法在短时间内达到工作温度,排放会超标,所以在冷车启动时采用奥拓循环并抬高转速来提高尾气温度,让三元催化尽快达到工作温度。4-2-1排气歧管在民用汽车上似乎说得不多,但是在改装车上则是再普通不过的技术了。最显著的功效就是抑制排气干涉,提升气缸排出废气的效率,能增强发动机低转扭矩输出。
当然了,通俗的来讲就是马自达的这套技术目前自吸发动力里面,在性能和燃油经济性上做了相对大的平衡并优化升级!

这个车的漆水做的真的是可以,相比起日产的很多车子,你打开机舱里面连喷漆都没有,简配的真的没有节操了!

锁扣的磨损和底下的很多零部件均有原厂的标记。

塔顶和叶子板包括机盖的连接螺丝均没有拧动的痕迹,曾经看过一款二手车,具体什么车就不说了,塔顶是两颗螺丝。一撞。。。。。啧啧啧。。。。。[5X:0113]

很多日系车的内饰主要是以实用温馨为主,这款车在用料上还是比较环保的,大面积的软性塑料,一定程度上安全性也有保障。

昨天那篇帖子我说过我很喜欢这种双缝线的设计,着重讲一下,这个车的座椅包裹性相当不错,只要是正常身材的人在激烈驾驶的时候,都比较有信心,本身它悬架的支撑性就比较好并粘稠·,也保证了舒适型,建议有机会的朋友可以去开一开这个车,一时半会儿组织的言语说不上来,就是操控很不错,舒适型也很好!

8向的座椅调节还附带座椅记忆,适合两口子来回用。

后排的空间我175的身高做进去还是比较够得,除非你想在车里做点别的事情[5X:0103][5X:0103][5X:0103]

查过资料这车全系标配侧气囊,在安全性上的态度值得赞扬!

方向盘的握感比较实,抓着比较有信心,上面集成了定速巡航,蓝牙等功能!马自达的钥匙款式一直是个特色

原厂自带了中控导航,我很喜欢边上都是这种实体按键,在开车的时候不会出现屏幕误差而导致安全隐患,上面的功能还算比较齐全的!
下面的芽菜用的是自动空调

储物空间算正常吧,变速箱我在这里就不多说了,马自达这这方面一直没出什么问题!

后排中间的隆起我很多车的我都吐槽过,一个前驱车要隆起有什么用?

这张照片是我在体育馆健身的时候拍的,很随意[5X:0104]
总结一下,我觉得马自达的核心竞争力还是他那套技术,很多懂车的买这个车压根就不用销售介绍,虽然产品少,但都是经典车型(睿翼除外)。在豪华品牌中宝马一直被称之为驾驶者之车,我觉得在平民轿车中谈及操控,马自达一直都是标杆吧?
这车从买回来这几天一直在开,一种感觉从心底油然而生,貌似那些买这些的有很多都是漂亮的小姐姐吧?预算不够mini就去买辆马自达!哈哈哈[5X:0103][5X:0103][5X:0103]
好了今天说到这里,下次在跟大家分享我的淘车经历!

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评论 ( 42条 )

最热评论

稀泥巴浆浆 2018年12月14日 08:46 [ 9楼 ] 13

这带的马六从03年开始一直买到2015年才停产,这个在汽车业界里也是绝无此有的!………兄,了解一下桑塔纳!?

无敌小狮子 2018年12月14日 16:41 [ 20楼 ] 3

这么丑的中控导航。。。

X友_曜 2018年12月14日 11:30 [ 16楼 ] 2

日行灯这个配置是没有的,后装的吧 [http://15feng.cn/p/FgofZvo0tJ0KrTiPE0wj5uP4Wa1y]

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她比较温柔丶 2018年12月20日 09:18 [ 42楼 ]

马之达变速箱也是不错

常熟南门车神 [ 楼主 ] 2018年12月19日 08:17 [ 41楼 ]

定位就是驾驶者之车,内饰我觉得每个人审美不一样

老司机泡泡爱 2018年12月18日 15:29 [ 32楼 ]

马自达的内饰跟外观永远都是两个时代的产物。到现在也是这样。外观能看很多年都耐看,内饰惨不忍睹。

常熟南门车神 [ 楼主 ] 2018年12月19日 08:16 [ 40楼 ]

你再好好看看文章这个问题不解释了

你家猫丢了 2018年12月18日 14:47 [ 31楼 ]

米勒循环就是阿特金森循环???

常熟南门车神 [ 楼主 ] 2018年12月19日 08:16 [ 39楼 ]

你觉得不好你可以买车的啊,没有一款车能满足绝大部分人的需求

用户_freze 2018年12月17日 11:58 [ 30楼 ]

马自达   被吹出来的各种好

常熟南门车神 [ 楼主 ] 2018年12月19日 08:15 [ 38楼 ]

确实还没手机好用,精准定位就是驾驶者之车

ayowala 2018年12月16日 17:17 [ 28楼 ]

cx-4顶配车主,操控很舒爽,中控很垃圾!

常熟南门车神 [ 楼主 ] 2018年12月19日 08:14 [ 37楼 ]

好好在看一下文章

菠萝一弄开心啦 2018年12月16日 09:31 [ 26楼 ]

创驰蓝天?是底盘技术?

常熟南门车神 [ 楼主 ] 2018年12月19日 08:14 [ 36楼 ]

花多少钱办多少事

大雄先生 2018年12月16日 01:48 [ 25楼 ]

是呀。加速时候声音我觉得挺好听的 但就是路上有碎石时。打得声音贼响 包括高速上胎噪和风噪。

常熟南门车神 [ 楼主 ] 2018年12月19日 08:13 [ 35楼 ]

就跟你一样

爱偷懒的兔兔 2018年12月16日 00:33 [ 24楼 ]

大家看看就行,人家车商车子收回来是要卖钱的,不要拆台[5X:0102][5X:0102][5X:0102]主要是吹的有点那什么了[5X:0130][5X:0130]

常熟南门车神 [ 楼主 ] 2018年12月19日 08:13 [ 34楼 ]

就跟你一样

爱偷懒的兔兔 2018年12月16日 00:33 [ 24楼 ]

大家看看就行,人家车商车子收回来是要卖钱的,不要拆台[5X:0102][5X:0102][5X:0102]主要是吹的有点那什么了[5X:0130][5X:0130]

常熟南门车神 [ 楼主 ] 2018年12月19日 08:13 [ 33楼 ]

说的不对可以反驳啊!大多数人只会打嘴炮而已!

爱偷懒的兔兔 2018年12月16日 00:33 [ 24楼 ]

大家看看就行,人家车商车子收回来是要卖钱的,不要拆台[5X:0102][5X:0102][5X:0102]主要是吹的有点那什么了[5X:0130][5X:0130]

老司机泡泡爱 2018年12月18日 15:29 [ 32楼 ]

马自达的内饰跟外观永远都是两个时代的产物。到现在也是这样。外观能看很多年都耐看,内饰惨不忍睹。

你家猫丢了 2018年12月18日 14:47 [ 31楼 ]

米勒循环就是阿特金森循环???

用户_freze 2018年12月17日 11:58 [ 30楼 ]

马自达   被吹出来的各种好

大雄先生 2018年12月17日 00:57 [ 29楼 ]

哈哈哈哈哈哈。握爪握爪[5X:0111][5X:0111]

空中杀手锏 2018年12月16日 10:11 [ 27楼 ]

同17寻尊崇

ayowala 2018年12月16日 17:17 [ 28楼 ]

cx-4顶配车主,操控很舒爽,中控很垃圾!

空中杀手锏 2018年12月16日 10:11 [ 27楼 ]

同17寻尊崇

大雄先生 2018年12月15日 19:48 [ 22楼 ]

我是17款2.5尊崇,客观评价阿特兹隔音比同级别要差一些 而且空间小,但是一汽阉割的太狠了

菠萝一弄开心啦 2018年12月16日 09:31 [ 26楼 ]

创驰蓝天?是底盘技术?

大雄先生 2018年12月16日 01:48 [ 25楼 ]

是呀。加速时候声音我觉得挺好听的 但就是路上有碎石时。打得声音贼响 包括高速上胎噪和风噪。

常熟南门车神 [ 楼主 ] 2018年12月15日 23:03 [ 23楼 ]

噪音主要来自发动机。缸内直喷的都一样啊

爱偷懒的兔兔 2018年12月16日 00:33 [ 24楼 ]

大家看看就行,人家车商车子收回来是要卖钱的,不要拆台[5X:0102][5X:0102][5X:0102]主要是吹的有点那什么了[5X:0130][5X:0130]

常熟南门车神 [ 楼主 ] 2018年12月15日 23:03 [ 23楼 ]

噪音主要来自发动机。缸内直喷的都一样啊

大雄先生 2018年12月15日 19:48 [ 22楼 ]

我是17款2.5尊崇,客观评价阿特兹隔音比同级别要差一些 而且空间小,但是一汽阉割的太狠了

大雄先生 2018年12月15日 19:48 [ 22楼 ]

我是17款尊崇,客观评价阿特兹隔音比同级别要差一些 而且空间小,但是一汽阉割的太狠了

myronwon 2018年12月15日 15:07 [ 21楼 ]

睿翼路过 没有后排出风口 但是地也没有隆起

无敌小狮子 2018年12月14日 16:41 [ 20楼 ]

这么丑的中控导航。。。

用户_qx5x 2018年12月14日 16:30 [ 19楼 ]

我比较关心价格

随心所遇DL 2018年12月14日 15:05 [ 18楼 ]

错别字有点多

X友_曜 2018年12月14日 11:33 [ 17楼 ]

原厂没有导航模块吧? [http://15feng.cn/p/FgzdGo6Ltzt1-pRHLsKBFs4Znq3h]

评论图片
X友_曜 2018年12月14日 11:30 [ 16楼 ]

日行灯这个配置是没有的,后装的吧 [http://15feng.cn/p/FgofZvo0tJ0KrTiPE0wj5uP4Wa1y]

评论图片
七歌 2018年12月14日 10:53 [ 15楼 ]

这个不矛盾啊  我只是说阿特兹叫好不叫座而已  和二手没关系

常熟南门车神 [ 楼主 ] 2018年12月14日 08:58 [ 11楼 ]

新车卖的不好跟二手车有什么关系呢?很多车新车没人买,二手车很多人都找啊

山东白菜帮 2018年12月14日 10:12 [ 14楼 ]

嗯,他如果按你的说法去说。比如他说高性能轮胎。你会喷:不就是个v级别的轮胎么!总之,喷子喷人就事别人喘口气你都有理由喷的。

剑与魔法 2018年12月13日 18:26 [ 2楼 ]

日吹的特点就是把自己不懂但是看起来比较高大上的概念用曲解的方式说出来,即用自己的设备来证明日车的刘备。

比如把发动机计算机解释成“阿特兹采用创驰蓝天底盘技术”、把速度标识说成“等级是V(高性能轮胎)”、把很简单的米勒循环省油技术说成“。。。改变发动机的压缩行程。。”这些蠢话把本来活得自由自在的马自达黑的来无以复加。

说到弯道之王,估计首都被烧的差不多的人暂时不会给你计较吧。。。。

常熟南门车神 [ 楼主 ] 2018年12月14日 09:02 [ 13楼 ]

马自达的缸内直喷在冷启动的时候确实有点大,这是他的特性的昂克赛拉也是,悬架的问题目前没发现,我回去留意!

金刀驸马 2018年12月14日 08:52 [ 10楼 ]

也就那样吧
优点:操控行云流水、轻松愉快,每次开都挺顺手。
缺点:前减震过减速带异响(单边过则无,费解)、噪音大、2.5大轮毂震动多、冷启动全村人都知道我要上班了、悦联系统就是个屎,导航升级也要钱,等等
这车销量不好、二手保值率不错,你们老说好,你们倒是买啊?
2.5  17款车主留

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