倪贝贝

终于来到马拉内罗-法拉利工厂博物馆游记

2890 1月06日 00:03

转眼间英国的留学生活来到了第二年,今年非常幸运的拿下了一年有效的的申根签证(推荐大家来欧洲旅游申请法签,有效期长!)。于是趁着圣诞,一场法国意大利之旅就开始了。去年的旅行中我造访了德国的宝马,奔驰,保时捷博物馆,令我印象深刻;当然,这个传统必须延续,所以今年的行程中,我特地绕路跑去了一直向往的法拉利工厂博物馆所在地马拉内罗(额外4小时的火车)。我们现在就出发!

在意大利游览首选是坐火车,自驾由于交通秩序相对混乱,以及中国驾照可能存在法律风险并不推荐。

法拉利工厂博物馆位于意大利摩德纳市郊的马拉内罗,附近最近的火车站就是摩德纳站。

一出火车站,就是公交车站,这里有通往法拉利工厂博物馆的直达大巴,推荐搭乘。摩德纳是意大利一个生活水平较低的城市,目测人口结构移民以各国移民为主,有些荒凉和混乱,大家前往时一定要注意安全。

其实在摩德纳市中心,还有一个新建的恩佐·法拉利博物馆,之前看攻略很多人都不推荐,就没去。实际上有些后悔,这里还是值得推荐。因为工厂博物馆规模并没有我想象的那么大,里面的展品与城中博物馆是相对互补的关系,城中博物馆新车型更多一些,建议大家前往。

法拉利工厂博物馆直达大巴,推荐乘坐!比起自己搭公交,这种方式虽贵一些,但舒适安全,时间点也有保证,每一个小时一趟。票价往返12欧元。

今天开车的是个意大利阿姨,车技娴熟。大巴庞大的车身,在她手中可以自如的在狭窄的街头闪转腾挪。需要吐槽的是意大利人确实随意,阿姨一路上都在旁若无人的一边开车一边打电话,后来我还看到了开公交车的大叔在等红灯时玩手机。

大约半小时车程,到达马拉内罗小镇,开始参观工厂博物馆。整座小镇充满了法拉利的气息,从小镇门口的法拉利环岛便可见一斑,几乎法拉利就是这里的一切。我是提前在网上预订的门票,因为这样可以同时预订工厂参观票(无法现场购买),学生优惠后14欧元每人,全价票16欧元。

博物馆内主体按民用车与赛车两版块布展:
民用车版块在前:

750 Monza以及其的轻量化白车身

250 GT Coupe

当家新品,一车难求的812 Superfast,及其白车身。

在812旁边,陈列着经典V12的拆解组件,不经感叹其先进的制造工艺。这台发动机看起来就像一件精美的艺术品,也许在不久的将来他就会远去了,珍惜吧,希望能拥有。

812的后方的陈列室,展示的都是轻量化的赛道倾向车型。第一个展品是张牙舞爪的F12 TDF。

最爱的中置F40。恩佐打造的final Ferrari。

Dino 246.

接下来是赛车版块:

迎接游客的500 TRC

新鲜热辣488 GTE.

再往前走,就来到了法拉利引以为傲F1陈列室,虽然这两年跃马的F1变现差强人意,但他始终是F1的一只代表力量。这一年巨大的奖杯墙令我震撼不已,右下角的也出现了车王的身影,快快好起来!

背后是一辆辆功勋赛车,红色是永远不变的主题。

从赛车展室出来,又来到了GT版块:

走出F1陈列室,又来到了量产车陈列室,这里的主题是GT,真正可以享受生活的速度利器。中间的那部蓝色456 GT还参加过Mile Migia壮游,GT称号名副其实。

250 GT 2+2

很快博物馆就逛到了尾声,来到了最后一个当代车型陈列室。里面当家的是崭新的488 Pista。

FXX K EVO 全新进化版

整个工厂博物馆不大,大约40分钟不到就能参观完,让我觉得有些意犹未尽。接下来到了工厂参观的时间,不得不说这是个雷,个人感觉完全不值得。整个参观只是在厂区的内部道路上坐车参观,并无任何进入工厂内部的安排,且厂区也不让拍照,可以说是吸引力不大。

参观车的车站就在博物馆门口。

第一站来到经典的厂区大门,几十年从未变过。

著名的风洞实验室。

途经著名的Fiorano Circuit 赛道,不能上去开一圈实属遗憾。

赛道与工厂的参观确是差强人意,希望最后的重头戏不会令人失望。在法拉利工厂博物馆周围有许多提供试驾服务的公司,他们并不是法拉利的官方服务,但也比较正规可以一试。我是在网上提前预订了20分钟F430试驾,八折后的价格是104欧元,有兴趣的朋友可以体验。
试驾全程20分钟,路程也是20km左右,涵盖了城市道路与高速,在陪驾专员的指导下最高开到了大约170km/h速度。458提速异常迅猛,加速到170也就是一脚油的事情。全程试驾下来,我异常兴奋哈,有些意犹未尽。不过跑车的排气虽然听起来振奋人心,但由于法拉利的隔音相对较差,开了一会儿以后只会觉得好吵,一瞬间甚至有一种再也不想拥有超跑的想法闪过。唯一要吐槽的是试驾车的车况,或许是因为开的较多较狠,车辆内饰和悬挂系统都磨损较严重,开起来有些散,但作为普通人简单体验无伤大雅,比较推荐。

现场才得知F355也提供试驾,很想体验。

我选择的是458 敞篷版。原本预定的是F430,可能是因为网站更新维护不及时F430其实早已被淘汰了,于是给我进行了免费升级。

点火启动,非常激动。

参观完毕,回到博物馆门口。法拉利朝圣之旅至此结束了。

写在最后:大约2个小时,法拉利工厂、博物馆、试驾这些体验就完成了,最为一个车迷首先是满足,其次也有些意犹未尽,因为展品相对较少,工厂参观也仅是浅尝辄止。还好馆中的藏品就像一部法拉利的历史长卷,诉说着法拉利一步步走来的爱恨情仇,让喜爱他的人了解他走进他,只是想更进一步时却发现已走到尽头。
总的来说,法拉利博物馆是值得热爱他的人来参观的,同时也推荐大家不要放弃摩德纳市中心的恩佐·法拉利博物馆,两馆合璧,方能更好的体位法拉利的风云往今。
希望大家有机会也能来这里转一转,当然在摩德纳市中心一定要注意安全!
我们下次见,我想大概是日内瓦。

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评论 ( 15条 )

最热评论

鋼鐵俠 1月06日 09:10 [ 2楼 ] 3

写的挺好的,也有代入感,给你赞一个

玄間無忌 1月06日 13:35 [ 6楼 ] 1

找机会一定要去看看

全部评论

意大利老司机 1月22日 08:51 [ 17楼 ]

我第一次听说modena生活水平低与交通次序乱,当然跟英国比物价水平低是有可能的

Larger 1月13日 01:15 [ 16楼 ]

参观过奔驰博物馆和BMW博物馆,下次看来要去看跃马了[5X:0103]

幼稚外星人 1月07日 08:54 [ 13楼 ]

舒马赫2000 01 02 03 04 05真是实至名归

小铭有个Prado [ 楼主 ] 1月07日 02:12 [ 12楼 ]

不过人家造的法拉利也不含糊,哈哈。

Bastian0512 1月06日 12:06 [ 4楼 ]

就意大利人造车那态度…你早应该发觉到意大利人的随意[5X:0133][5X:0133][5X:0133][5X:0133]

小铭有个Prado [ 楼主 ] 1月07日 02:11 [ 11楼 ]

[5X:0108]

随处飘吧 1月06日 22:36 [ 10楼 ]

不错,最起码开了车

随处飘吧 1月06日 22:36 [ 10楼 ]

不错,最起码开了车

小铭有个Prado [ 楼主 ] 1月06日 20:23 [ 9楼 ]

真的是.

乐呵呵呵贺 1月06日 20:09 [ 8楼 ]

:joy:我第一次听说modena生活水平低 [http://15feng.cn/p/FusJG29Q-tuzqXBI-LCvr-rnFccJ]

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乐呵呵呵贺 1月06日 20:09 [ 8楼 ]

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石油老工人 1月06日 14:28 [ 7楼 ]

太棒了

玄間無忌 1月06日 13:35 [ 6楼 ]

找机会一定要去看看

Bastian0512 1月06日 12:08 [ 5楼 ]

膜拜勒芒搅屎棍… [http://15feng.cn/p/FraTR8IDejhKYNPUqKbwMQcQfhAL]

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Bastian0512 1月06日 12:06 [ 4楼 ]

就意大利人造车那态度…你早应该发觉到意大利人的随意[5X:0133][5X:0133][5X:0133][5X:0133]

MrRicky 1月06日 10:13 [ 3楼 ]

赞 我也想去 neng私信下预定试驾点网站吗?

鋼鐵俠 1月06日 09:10 [ 2楼 ]

写的挺好的,也有代入感,给你赞一个

南通一棵草 1月06日 08:43 [ 1楼 ]

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