趣味试车:常熟土著拿宝马X1和睿翼骚一骚是怎么样的体验?

4587 1月29日 10:50

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那么就开始今天的话题吧![5X:0107]

这台车是12年华晨宝马的X1,是我月初帮长沙的一个兄弟淘的,当时在全苏州看了有近30台的X1,要么就是车况不太理想,要么就是价格不是很靠谱,歇了一个礼拜出去找速腾的时候无意间看到这台车,经过反复的检查和唇枪舌战最终拿下。
先说说这款车吧:不带天使眼大灯,没有中控屏幕,属于低配车型,但是颜色很讨喜,外白内黑,在二手车市面上比较容易让人接受,据不可靠数据来看,宝马X1在10年到14年间的女性车主尤为之多!这个车拿到手以后开了几天,从这个车相当重的方向盘来看,发自内心由衷的表示并钦佩这些小姐姐们,有着一个强大的内心还有个好身体,目测半年开下来麒麟臂断然能练成!
对这台车经历了一系类的检测,就罗列出一系列的整备配件。机油和变速箱油我个人是比较倾向去4S店买,虽说贵一点,但是产品比较保真,其实市面上很多途径也能买到正品,但是很多情况下没有办法辨别真伪,也会出现以次充好的现象!以这台车为例,这台宝马的发动机采用的是型号为N46B20的发动机,简单介绍一下这款机子:N46B20发动机是宝马在2004年才推出的全新直列四缸引擎,在宝马118i、120i、318i、320i、 520i的几款车型上都搭载了N46B20发动机

不过,这台发动机有两种设定,一种是只有129匹的版本,被放置于120i上(某些市场的E90三系同样会配置这台低版引擎,车型则被命名为318i,其实都是N46B20),而出力较大的150匹版本则是E90三系上的入门引擎,也就是此次见到的这台手动版E90的标配动力系统。虽然设计被尽量向车身重心位置靠拢,维修难度会因此较一般引擎大些,但是在设计的时候将经常维护件已设置在引擎相对空旷的位置,才将维护并未成为鸡肋。之所以这样设计就是因为不管L4还是L6引擎向车身重心位置靠扰是BMW汽车惯用的布置方式。它有利车辆达成理想的车身前后重量分配。但是毕竟N46B20还是宝马旗下采用相对小排气量设计的4汽缸DOHC 16V发动机,要其在低转下推动320相对同级车稍显重的身姿时,N46B20 L4的运转爽朗性会较中、高段逊色此许,正好,这也从一个反面例子说明N46B20延续了BMW引擎的中、高转优势,而对于这点高转优势的话题,这款发动机操控上面能够展露无遗。另外!这款发动机已加入VALVETRONIC可变气门扬程、Dual-VANOS可变气门正时的L4机器,使引擎输出更加精进!
变速箱这块用的就是宝马御用合作商采埃孚的,在这里提醒大家:变速箱油原厂是8—10万公里一换,一定要采用循环换油的方式去做!

车子整备完毕,应朋友的邀请,答应去到他家游玩几天,于是乎收拾好行囊,夜里2点半出发,中间有段告诉因为早上起雾,高速封掉以后被赶了下来走国道,中间还有很多盘山公路!期间走了很多限速60的公路弯道,在以时速120公里每小时的时候过弯,有好几次就感觉后面的悬架就快拉不住车身,并出现了滑胎,由此深为赞叹,宝马在底盘和悬架的调校上功力确实深厚!
期间路过江西的时候走了有段盘山公路尤为赞叹,秋名山不算什么,这里有几百个发卡弯!开到快吐了,中间还有耕地的黄牛为伴!
当天由朋友安排入住酒店,最下方是湘潭的夜景!毛主席的老家!

在湖南的两天,哥们带我去逛了长沙的商业街,相信湖南的小伙伴对这些不陌生吧,而且据说长沙的大学相当多,年轻消费群体也比较多,逛了太平街,人来人往,在火神庙还去祈福来着!之后就是吃了长沙正宗的臭豆腐!走的时候还带了好多当地的特产回去!
那天走之前还去望衡亭看了湘江,开国第一个客运站,满是年代感!

回来以后就开始帮江西的老铁整备这台14年的速腾,自动1.6,由于车上90%都是原漆,但是由于时间比较长,划痕比较多,经跟老铁商量喷漆喷几个面,后来的磋商中达成一致意见,除了车顶,就给直接全喷了,不然弄出个大花脸就不好看了!
留意我微信时间长的朋友都知道,我一般帮别人淘车两种车是不接的,一就是冷门车,虽说好找吧,车况也能保证,随着现在国家二手车事业的繁荣昌盛,很多人一台车不可能一直开下去,就这带来一个问题,冷门车在后期使用上,配件的价格会很高,其次就是出手的时候会因为市场接受度低而不得不降低价格来出手!第二就是一些原厂问题就多的车子,在后期没有办法保证质保这块!
哥们也是一个有追求的人!
所以现在很多时候入手都是一些大众化的车型!

以这台速腾为例,0过户一手车,跑了11万公里左右,里程数稍多,但是没有什么大的不良记录,且底盘架起来看,没有什么什么问题,价格合适就直接拿下了!
回来以后还是一样,给这个车进行了一个深度保养,换了全合成的美孚机油,变速箱有块直接把油底壳拆下来用化清去清洗,油底壳下来的时候师傅把里面的灰全部清理干净,最后加入变速箱油!另外换了两只轮胎,最终给车子里外来了个大保健清洗!
等着江西买家到苏州来,验完车直接提档回去,顺便带去领略了下苏州的风采![5X:0121]

那么再说说今天的第二主角,马自达睿翼!
先说说这台车的由来吧,几年前到镇上去配眼镜,认识了吴良材的老板,那天在微信上问我她家车子还能卖多少钱,约了晚上见面,当天晚上就去了店里,拉着我的手就不松开了:自从买了这个车,买了3套房子,店铺开了好几家!这不!又要开一家店,手里缺点钱,车子卖了回旋一下!看在多年的交情上,很爽快的买了这台车
11年马自达睿翼,2.0自动豪华型的!女士一手车!车况只有几个喷漆面,内饰氛围精致优雅!略有一丝芬芳!

睿翼这个车其实就是马六的升级版,当年刚出来的时候风靡一时,后来就萎了,最终不得不停产,售价比当时的马六贵了7.8万块钱。
就外观来说可谓是360度无死角,美得不要不要的,尤其是这个紫色变色龙系列,阳光底下折射出不同的光彩,犹如姑娘们不定的情绪~~~
有些车的出生注定了就是造福二手车事业的,睿翼这款车虽说新车卖的不好但是在二手车市面上被同级别B级车挤兑到去跟A+级车争市场,导致在市面上好车一车难求,性价比贼高!

熟悉的我都是都知道,我是一个马自达迷,不单单是因为这个品牌日系车的身份,而是马自达在外形设计上能够经得起时间的考验,柳叶眉的大灯加上俊俏的网纹格栅,视觉上能够带来一定的冲击感。

这个价位的车子理所应当的就是带了透镜,从角度上看过去透露了柔美!

从轮毂的成色来看能够反映出车主在开这台车的时候就是比较爱惜的,且技术较好,并没有像很多车跟路牙子亲嘴留下的印记,刹车片也还厚实,车子没吃过什么苦头!另外要说明的一点,为什么坊间一直称马六为弯道之王,很大一部分原因就是在03年马六进入中国的时候就给它的悬架配备了横向稳定杆,以至于很多人把马六当作了平民跑车来用,受迫于市场经济的大环境下,马六在13年改款后简配掉了稳定杆,让众多马自达迷大失所望,现在依然有很多人在二手车市面上寻找12年和12年以前的马六,睿翼就很好的沿袭了这一优点,区别于马六的就是:由于睿翼要比马六重量上多一些,轴距增加一点,随之而然的调校也更偏向于舒适一些。方向盘也换了电子助力!

全车的玻璃都是同一出厂批次的,另外,很多马自达车主都遇到过,车顶的小饰盖条会不翼而飞,很多人看到自己车没有了,就会去别的车上扣一个下来!对于这样的行为我表示很支持哈[5X:0132]

之前车主装了个超大号的尾喉,我拿到手就给恢复成原厂型号得了,还是的低调点!至于右边的那个一汽马自达为啥不翼而飞据车主的描述是因为几年前有段时间抗日波动比较大,很多日系车都被砸了,所以车主害怕就给拿掉了~~~~

打开机舱,布局还算合理,刚拿到的时候机舱上面就是一层薄薄的灰,那个舒服不言而喻。这个车主全程都是在4S店保养的,只有在17年的时候高田气囊出问题的时候找回过一次,其他的都很好!

前面的机盖胶条都很顺畅,而且从前的的锁扣处很容易就看到横梁结构,对于二手车的鉴定来说比较方便!

叶子板,塔顶还有犄角处的螺丝均未有拧动过的痕迹,从皮带的新旧程度来看也换过了,跟4S店的保养记录也正好吻合,这台车在后期基本就不需要什么太大的投入了。

发动机的机油一定要看,如果有机油乳化的问题一定不要入手,这是我买二手车以来重点检查的事项!
这款发动机用的是马自达的LF系列的,如果使用和保养不得当们很容易出险渗油的现象,一定要检查室罩盖,油底壳,缸体间是否正常!
这台车的室罩盖非常干爽,行驶了13万公里,符合优秀车况。

有一点要吐槽的就是睿翼门的原厂螺丝很容易生锈,查了下资料,很多车主都有这样的境遇,这点真的不能理解!如有有睿意的车主看到此帖,回去看看自己买到的是不是正品。

后备箱的开启方式跟之前我那台马三一毛一样,有点另类。
后机盖采用的是液压挺杆的形式,略显档次!

后备箱的容积是519升,能够满足家庭用车大部分的需求。
大家在二手车市面上买车的时候,在条件比较简单的时候就需要去看看后面的备胎坑有没有过钣金和切割的痕迹,如果有可以直接转头走人了,这是二手车鉴定中最基本的东西了!
这台车原厂配备的倒是原产胎,挺不错的!

座椅采用的是真皮包裹,而且还带了侧气囊功能,很多车主买车回去比较爱惜车子就给套了座椅套,温馨提示,买座椅套尽量不要买全包围的那种哦,不然紧急情况下会影响气囊工作!
从座椅的成色和护翼上来看,磨损很轻微,证明这台车保护的还可以!

之前说过,17年的时候因为高田气囊爆出丑闻,很多车都受到影响,很多汽车厂家找回了有安全隐患的车辆,这台车就在其中,车主趁着这个机会给方向盘标换了个标识!

车门上的皮子已经换成了翻毛皮的了,手感细腻,而且耐用!特别喜欢地下的迎宾灯,晚上在开门的时候显得很绚丽温馨!

内饰上就简单洗了洗,出来的效果还是挺不错的!

但是马自达的内饰设计是比较简单的,从早期的马六,马三,以至于现在昂克赛拉,阿特兹等,如出一辙,这点总算是跟宝马有一些契合点了!

方向盘上在手经常触摸的地方没有什么包浆,所以还算挺新!按键清晰,回弹力度适中。
之前这款车型原厂之前出现过转向机的问题,异响,左右轻重不一,严重的导致车辆无法启动,睿翼方向机问题通病,损坏的概率比较高,故障由来已久,厂家之前已经采取相应措施进行补救,具体措施不甚了解,只是听说。从某种程度来讲,就是一种大范围的召回,只不过厂家不愿意承认“召回”这两个字而已,为此我还开了这台车去外面当地的4S店去问检查了下,得到的回复是没有问题,问及之前出问题的车型是什么原因,对方也是拿一套专业的话术来搪塞我而已。

中控上没什么好说的,都是一些实体按键,这点上跟宝马很像,在开车过程中很多功能都能够实现盲操!我很喜欢这套炭纤维的贴纸!

变速箱是简单聊聊吧,很多人都知道马六,但是对于他的变速箱的背景很多人不清楚,这款变速箱是采用5AT手自一体,日本Jatco(捷特科),变速器类型 FS5A-EL,型号FST003000,其优点就是稳定耐用,放到今天的眼光来看燃油经济性不是特别好,想这款睿翼在市区的油耗基本稳定在9-10个油之间,城乡结合部来说基本稳定在7-8个油之间!捷特科是由杰特克由马自达、福特、日产1969年合资成立,世界大三大变速箱,其造的也就是马自达这款车机子比较出名,一汽的B70用的也是这款变速箱,产的其他机型的口碑就平平了。。。。

最后总结:在2018年中开过好几次马自达的车型,它的每一款车型都有那么一小波人去追随,导致懂它的人好车一车难求,不懂得人无人问津,这就是马自达,一个曾经不愿意向市场妥协的品牌,一个最不像日系车的日系车!甚至于曾经港片中梁家辉对这个品牌的玩笑:(我们都是开奔驰,劳斯莱斯,你开马自达,难怪你堵车!)
今天就聊到这里,如果有小伙伴们感兴趣的可以微博直接搜索:常熟南门车神,来跟我进一步撩车!《老司机江苏地区官方群》微博私信我即可!

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评论 ( 10条 )

最热评论

常熟南门车神 [ 楼主 ] 1月31日 17:30 [ 8楼 ] 1

这车只需要加油。其他不用操心

老虎说 1月31日 13:19 [ 6楼 ]

Jatco(捷特科)变速箱,黑金 中梁家辉的台词,楼主是个真马粉。13年的睿翼轿跑2.5车主路过,油耗偏高,动力稍差,操控一流

全部评论

用户_fsqaq 2月16日 01:07 [ 10楼 ]

好的,谢谢哥!

用户_fsqaq 1月30日 08:18 [ 2楼 ]

c5二手怎么样

myronwon 2月04日 10:40 [ 9楼 ]

09款导航版路过 13w表示没开够

常熟南门车神 [ 楼主 ] 1月31日 17:30 [ 8楼 ]

这车只需要加油。其他不用操心

老虎说 1月31日 13:19 [ 6楼 ]

Jatco(捷特科)变速箱,黑金 中梁家辉的台词,楼主是个真马粉。13年的睿翼轿跑2.5车主路过,油耗偏高,动力稍差,操控一流

常熟南门车神 [ 楼主 ] 1月31日 17:29 [ 7楼 ]

7万多

牛仔喇叭裤 1月31日 09:00 [ 5楼 ]

这台睿翼多少钱

老虎说 1月31日 13:19 [ 6楼 ]

Jatco(捷特科)变速箱,黑金 中梁家辉的台词,楼主是个真马粉。13年的睿翼轿跑车主路过,油耗偏高,动力稍差,操控一流

牛仔喇叭裤 1月31日 09:00 [ 5楼 ]

这台睿翼多少钱

天高路远 1月31日 00:28 [ 4楼 ]

车主还是个德粉[5X:0107] [http://15feng.cn/p/Fmog4sUFD-DPltTjIdKGQURKB4zG]

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惟森 1月30日 15:33 [ 3楼 ]

别买C5了,虽然二手的很便宜,但是这车小毛病还挺多的,油耗也不少的13L百公里差不多,高速也得10个出头。亲叔有个,所以我比较了解。家里还有亲戚手里大大大部分是法系车包括我跟我老婆手里还有个标致307,车还行,凑合。去年我买了个14款的上一代奥德赛,然后我就有种相见恨晚的感觉了。哈哈。建议你二手买车日系车,开着省心。

用户_fsqaq 1月30日 08:18 [ 2楼 ]

c5二手怎么样

用户_fsqaq 1月30日 08:18 [ 2楼 ]

c5二手怎么样

崔少爷 1月29日 23:57 [ 1楼 ]

x1多钱收的

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