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波音737“大尾巴”的故事

3488 2月01日 21:56

先上视频

https://www.bilibili.com/video/av42270318/

大家好,欢迎来到皓皓的飞机世界,我是你们可爱的皓皓,有一期节目分享了波音737“小短腿”的故事,737还有一个重要特点大尾巴,也是有故事的哦,而且有评论还指出737大尾巴不是天生就这样,早期型号还和A320很像,今天就听我细细道来。波音737“大尾巴”的故事。

我们先来看看尾巴的作用,这是个简单的玩具,箭,是路边捡的木棍儿,一只光溜溜啥都没有,一只尾部绑了长长的尾巴,看!有尾巴的射出去最稳定!

737的最初代(Original:100/200)100和200有着短短的机身,高高的尾巴,但,确实是没有折角。

在设计下一代(Classic:300/400/500)的时候,为了适应更大推力的发动机(CFM-56),提高尾部稳定性,特别是要应对起飞单发失效的极端情况,必须要增加垂直尾翼的面积,产生足够的偏转力纠正飞机姿态。

最简单的就是增加垂尾的高度。而当时作为波音的客户——美国西南航空提到:“波音老兄啊!小短腿增加垂尾面积没问题,但是不能加高哦!你看他腿那么短,尾巴太高不成比例啊,再说俺们机库完全按照小短腿的尺寸建造的,就那么高,再高顶棚就被捅破了啊!”

本着客户就是上帝的原则,波音只能重开脑洞,既然不能增高,那咱就横着长,于是垂直尾翼的前背鳍(DorSal Fin)被设计了出来,就是那个著名的折角。

另外好多飞机也采用了前背鳍的设计,F14\F16\MIG29\C130\ERJ客机\协和客机,等等。

737NG(Next Generation:600/700/800/900) 换用了更大涵道比的引擎,当然推力也进一步加大,发动机下面也更加扁平了,结果,尾巴还是被增高了。600最高哦,因为他是NG里最短的。737-600 垂尾高度:12.60米,700/800/900:12.50米

最新的Max一代,发动机注重经济和环保,推力也变大了,但是尾巴还低了一点点(12.30米),这应该是机身已经足够长的原因。

好在大尾巴还是被保留了下来,成了737不变的明显标识!

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评论 ( 5条 )

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唐小建 2月06日 12:58 [ 5楼 ] 1

还是这个好看 [http://15feng.cn/p/FqNkY5lO4RQg1MM0xN4Q6WehPUNc]

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唐小建 2月06日 12:58 [ 5楼 ]

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simon日天 2月03日 01:05 [ 4楼 ]

牛逼

小伙子别发火 2月02日 22:48 [ 3楼 ]

还是这个好看,哈哈 [http://15feng.cn/p/FkaoSAXtEehY6IlD8HwSqPHNZcxF]

没落贵族 2月02日 20:25 [ 2楼 ]

谢谢飞友的科普,很必要很及时很有趣,谢谢!

乌鸦的窝 2月02日 18:10 [ 1楼 ]

有机会跟大家科普一下737的观星窗呀

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