纵情蓝水

丙察察生死线-峭壁行车,碎石打滑,弹坑,5000米雪山求救,九死一生凯旋而归

2516 4月15日 10:09

此次去丙察察,发生很意想到的事情,路况差也就算,还遇到各种突发情况,可以说是九死一生了。
此次的行程安排:

第1天:昆明——大理——福贡
第2天:福贡——贡山——丙中洛——秋那桶
第3天:秋那桶—察瓦龙—第钢桥露营点(路况极差)
第4天:露营点—目若村—嘎达牧场—察隅(悬崖土路,路况极差)

外加穿越攻略

一句玩笑话,一直觉得丙察察线应该改名叫“嘣嚓嚓”,这样的声响贯穿全线,每一声都是底盘的哀嚎。丙察察线的惊险程度不可小看,和常规的滇藏、青藏、川藏南线之类的进藏线根本不是一个等级,而另很多人胆寒的新藏线,更多的也是因为极的海拔以及气候环境令人望而却步,马平川的路况和简陋马道的丙察察线也无法相比。惊险和刺激固然另人向往,但提醒每一个心已在路上的伙伴,还是做好了万全的准备,才能将天堂般的美景和体验收纳囊中

路况的恶劣超乎预料,很越野爱者都说这三百公里的穿越线,基本上会遇到所能想得到的各种复杂和恶劣的路况条件,泥泞陷车,连续弹坑,巨大陡坡,滚落石块,碎石打滑,转向死角等路况在旅途中比比皆是,行车速度根本无法加快,许多路段你只能将车速降到步行的速度通过。

虽然我们这次车队穿越,但经验之谈是最好不要大车队同行,因为很有可能会被卡死在路上。绝大多数路面仅仅只有一车的宽度,只要遇到会车非常困难的一件事,好在这条线上的车辆极少,没有多少过往的车辆,但每次会车都要耗费很长时间才能通过。大型车队需要互相顾及,行动迟缓,大大延长在路上的时间

另外一个随时会遇到的路况险情就路面经常呈的十几度的斜坡向悬崖侧倾斜。许多路段都由于塌方和滚石的不断滑落,堆积成为一个个路面的大斜坡,路面本身仅仅只有一车之宽,当车辆通过斜坡路面时,整个车体会向悬崖一侧形成非常大的倾斜度。再由于行车时车体就来回晃动,稍不谨慎车体就会由于重心偏移失控而整个车身滚入悬崖下方。大多数的惊险很难用镜头记录,但驾车人都表示最危险的路段根本连呼吸都必须小心翼翼,更时候,坐车比驾车更加辛苦和胆战心惊,因为视觉的不同,我坐在副驾驶座感觉无数次车已经悬空或者正在往悬崖下冲。

海拔近5000米的雪山垭口,暴雪和泥泞中,车队的驾车师傅通过对讲机互相进行交流和指导,终于安全的完成这一次艰难惊险的错车。下雪山以后,大家默契的把车短暂停靠,抽支烟长舒一口气,在心里默默的庆幸又度过一次次险情。

全程都危险重重的路段,路况极差,坑洼、碎石遍布、塌方多、清一色的悬崖陡峭,弯道且急,由于道路石块较多,轮胎容易破损,减震器、方向拉杆等都很容易遭到损坏。而且,丙察察全程无信号,只有察瓦龙乡有微弱的手机信号,因此一定要带上至少2天的备用干粮,以防被困半路无法求助时备时之需。察瓦龙以后路况更差,补给更难,山路险环境恶劣,应注意多备水源,适量服食维生素。这段路受天气影响很大,路面坑洼,错车困难,在没有大型塌方和质灾害的情况下,需行驶8——10时。

传说中的老虎嘴,其实路况还好,就比较窄,开车注意一下就可以了

基本上路况都是这样的,很差的路况,但前方已经可以看到美丽的风景了,在这里套特别的注意落石和打滑,旁边任何的防护都没有,又面临着急转弯,开车的人都捏一把汗

所有的困难都是为了遇见那最美的风景,虽然危险重重,为了最美的风景也是值了

水天相应,我想保留下这美好的一瞬间,面对如此美景,忍不住想要晒一下我的间金蓝鬼,虽说是在一个美女v:anyy9093那拿的富克的,也不贵,只要三千多,带出去朋友都以为是真的,手上还有一块真的黑鬼,把我的间金拿到柜台去,柜台都没看出来,还在问我是在哪里买的,现在这两块换着带,有喜欢的可以找她,就说是我杨辉的朋友就行

天空蓝的好像一颗宝石,水清澈见底,一路上遇到这么事情也是值得了

这是至今仍尚不成熟的第八条进藏线——丙察察线,因最为艰险的路况,最为原始优美的沿途风光而成为几年年来国内越野圈中的热门路段,被公认为中国最后的经典越野路线。丙察察线指的是从云南怒江的丙中洛乡通往西藏察隅县察瓦龙乡的人马驿道,这茶马古道南线主要通道,它穿越青藏原与云贵原接壤转换带,起于云南最西北端的丙中洛,经西藏最东南端的察瓦龙,止于藏东南的察隅。相比2000公里的滇藏线,丙察察线缩短700公里,它目前内进藏线中路程最短的条。当然路程的最短也预示丙察察线的艰险程度,这条甚至在图上都没有标识出来的简易公路,每时每刻都会制造出各种意向到的险情,怒江峡谷的险峻和山路的狭窄足以让每个恐症患者崩溃,极度简陋粗糙的路面,更比奔腾的怒江江面还要让人胆战心惊。

第一天:昆明——大理——福贡

高速狂奔,踏入怒江峡谷

9月底到10月中旬,是丙察察线气候相对稳定,适宜穿越的时间。我们一行21人,5辆车组成的车队在一个阴雨绵绵的清晨从昆明出发,一路向西。

云层低沉,薄雾弥漫,苍山洱海在灰色天空的映衬下失去光影赋予的魅力,我们在永平吃完午餐,短暂的休息后,继续前行。

早知前路艰难,车队算做出充足的准备,除每辆车都武装到牙齿以外,我们还带上了完整的露营装备,以及在不可控情况下保证所有人3天份量的食材。

这几天的天气实在糟糕,短暂路过宽阔浑浊的澜沧江,迎来淅淅沥沥的雨,车窗外潮气弥漫,怒江水翻滚,峡谷两岸的茂密植被在甚通透的傍晚天光里呈现出压抑的灰蓝色。

此时我们已行驶上230省道,在穿过瓦窑隧道时遇上铺天盖的单点暴雨,是雨刮的运作也难以抵挡的倾盆雨量,暴雨的来临压低了车队的速度,当天晚上10点左右,我们才到达福贡,这是并不轻松的一天,虽然路况非常好,但沿途风光难见,天气极差,赶路路程700多公里。

澜沧江一拐

怒江峡谷

晚餐in福贡,卖相很的烤肉拼盘

PS:这一段几乎全程高速,进入怒江峡谷的路况也很好,指示牌清晰明确,总之零难度~

第2天:福贡——贡山——丙中洛——秋那桶

阴雨天里的优美宁静

在怒江边的酒店经过一夜的休整,清晨开窗的景象依旧是色彩单一的厚重云雾,进出县城的大桥、江对岸山峦间点缀的房屋和连轮廓都难以勾勒的山都在浸泡在缭绕的雾气中。

我们在酒店附进的小店吃过早餐便再次开始旅程,车队缓缓驶出县城,清晨的福贡很安静,路人很少,并不多见的路边摊上还售卖着怒江地区特有的炭烤老鼠,市井气息仿佛被潮湿的怒江水汽凝固了一般,沉淀在蜿蜒起伏的路面上层。

这天的路程很短,虽然不是高速路但一直都是平整的柏油路,路过贡山县时,车队把所有的油料补满,同时购买少量携带,丙察察线中途都没有加油站,最进的一个在丙中洛,但可能会出现供应不足的情况。

雨季已尾端,穿行在怒江峡谷中,两岸庞大耸的碧罗雪山和黎贡山山系,这处纵贯南北的传奇峡谷中,留存着相当传统的生产生活方式,世代生活在其中的怒族、傈僳族、藏族、独龙族等个少数民族,其建筑、服饰、歌舞,以及节庆等也引发无数人的探索欲。

继续往前走,很快就到达丙中洛风景区,丙中洛位于怒江大峡谷的北端,大香格里拉和三江并流的重要景区,海拔5128的嘎娃嘎普雪山丙中洛的最峰,终年积雪,捧当乡附的江面海拔只有1430米,丙中洛的最海拔,而最著名同时也最上镜的丙中洛坝子海拔1750米,怒江峡谷深处难见的开阔台。

丙中洛面环山,整个坝子被念瓦洛河和格马洛河分割成三大块,平坝周围的石崖为羊脂玉岩,南为贡当神山,北为石门关,南北遥相呼应,怒江从秋那桶深谷进入丙中洛,从丙中洛南边直到大拉,形成弯弯曲曲几道弯,最大的道弯在坎桶被称为“怒江第湾”。

怒江第一湾

每年初春应丙中洛最美的时间,那时江水碧蓝,桃花朵朵开,有着“怒江第湾”之称的桃花岛上落英缤纷,而处的雾里人家,青涩柔软的绿意簇拥着脚木楼,炊烟袅袅让它同尘世的距离难以逾越。

从雾里人家出发后继续向前,江对岸的石壁上可以看出条明显的人工琢出的缝隙,蜿蜒于植被覆盖的山体中,这通往雾里寨的茶马古道。它始于丙中洛,沿峡谷溯怒江北上,通往西藏林芝区察隅县察瓦龙乡政府所在扎那。这条路既滇藏古驿道,也唯条活着的茶马古道,沿途途经石门关、那恰洛峡谷等景点,蹄印斑驳,马蹄声声,空谷传响,古意盎然。

路继续延伸,风光极致秀美,过朝红桥的尼打担,翻过座山就到丙中洛最北端的村秋那桶。流畅平整的柏油路面已经终结,对于我们而言,丙察察线的挑战和探险,从这里正式开始。

岩壁上的茶马古道

过朝红桥,前往就丙中洛最北端的村秋那桶

丙中洛乡—重丁村—石门关—季桶—雾里村—茶马古道(桥)—尼大当村—秋那桶,此路段约15公里,路况良。丙中洛乡往回3公里壮观的“怒江第弯”,再往回走名为“迪麻洛”的村子。乡里物资较为丰富,可在此准备2天右的应急干粮。从迪麻洛出发,沿右边路下长坡,先到重丁村,这里有著名的重丁教堂”,接着路沿着怒江岸往上游走,遭遇雄险的“石门关”,然后途径个个的村庄直至茶马古道双子桥,桥右边徒步山壁路(也就茶马古道)到神秘的雾里村,过桥以后的车行路通往秋那桶,这通往察隅的最后段柏油路。

第3天:秋那桶—察瓦龙—第钢桥露营点(路况极差)

悬崖上的车轮舞蹈

很人认为秋那桶路段整个怒江大峡谷精华中最精华部分,这简直难以稍加否定的事实,从在客栈醒来打开房门的瞬间,便如坠仙境。

依旧缠绕在峡谷中云雾,却因逐渐转的天气而变轻薄,处的峡谷山壁上,深棕色的脚木楼因为秋季泛黄的稻田而醒目,云雾如渐变色的屏障,浓绿的山体在雾中透出若隐若现的巨大裂谷,庄重而沉默,让人禁猜想否有异世界在裂谷深处逐渐开启。

秋那桶以后的路段都沙土路,十分颠簸,沿途有很瀑布,或大或的水流把本就狭窄破烂的路边冲刷的更加堪。这条单的沿峡谷行进的山路,没有岔路更会迷路,从贡山到察瓦龙段在图上看沿着贡察公路行驶,几乎全程都在度差极大的怒江峡谷中穿梭,侧百米的悬崖下咆哮的怒江水,另侧便常常发生落石塌方的悬崖峭壁。

阳光透过雾气进入峡谷的时候,我们的车刚经过处算危险的急弯,透过车窗回望的瞬间,看到被上升气流冲刷越发破碎的团团云雾布满山间,周绿叶青翠欲滴。继续向前,在个视角相对开阔的路段,我看到处的前方,片模糊的彩虹架在山间,端消失在峡谷深处,另端紧接着悬崖上的沙土路,这转瞬即逝的绚丽幕让人久久沉醉,“我欲穿花寻路,直入白云深处,浩气展虹霓。”

水雾逐渐消散,缓慢行驶过几乎沿路的怒族人家,穿过惊险恐怖的“老虎嘴”,老虎嘴丙察察线上著名的路段,因形如悬崖上张开的布满利齿的虎口而名,实际上这路段并危险,过路面周围的长牙舞爪的崖壁令人几心惊而已防护措施更可见,再往前便滇藏界,破烂的路面继续延伸,峡谷两侧的植被迅速减少,偶尔有风时路面扬尘灰土漫天,路面越来越狭窄,车通行都让人时常有着坠崖的担忧,蓝天青山,浑浊的江水翻腾。

中午时分,穿过龙坡村就看到片巨大的灰白色砂石瀑布,这就传说中美丽却又危险致命的“大流沙”,丙察察线上最为著名的死亡路段。大流沙约3500米,宽约1000米,又称飞沙坡、滚石坡、石瀑。山体岩壁裸露,堵巨大的滚石流,犹如瀑布泻而下,直插江底,惊险路段过200米长,却让无数人“谈之色变”的200米,旦有风,飞石断从70度斜坡滚落怒江,阵风过,大飞石从天而降。每天下午的5点至晚上的7点,这里风沙最大的时候。据说曾有少车在这里被砸烂,还有的被滚石流推进怒江,人车全无踪影。

相对安全的方法在中午以前到达,并让车辆依次快速通过,车轮卷起的白色灰土让我们提起的心次次放下,全队安全通过后,做任何停留我们逐渐行驶,很快到达的镇便察瓦龙。

大流沙

察瓦龙乡秋那桶到察隅沿途唯有断断续续手机信号的方,其中最有名的川饭店,满墙满窗的写满贴满数年来或自驾或骑行或徒步的驴友大名和相互鼓励的豪言壮志,即使穿越途中鲜有人迹却也能让每个前来的人感觉到“旅途孤单”的温馨感。

走出察瓦龙时会看到个岔路口,分别通往察隅县和贡县,我们从察隅方向继续行驶,时速基本保持在每时10公里到15公里右,山坡陡,坑洼堪的悬崖道几次让我被吓心脏停拍,进布村的范围,这个干热河谷带,山梁上大片裸土和裸岩,封闭的河谷中形成局部气候,温、湿,似桑拿,漫山遍野的仙人掌奇景让人耳目新,片状堆叠起来的仙人掌大的伫立在路边,顶端鲜艳可人的仙人掌果。

穿过壮观的布村仙人掌景观带,开始更为艰险的下坡路,海拔的逐渐降让我们离怒江江面越来越,夕阳也无法照射进的荒芜峡谷中,偶尔有马队运输物资,处的陡坡上,零落的绿意点缀着个孤单的村落

天快黑时我们终于跨过怒江大桥,并沿山路进入个充斥着黑色巨石的幽深峡谷,满眼都原始大而古老的树木,空气中浓烈清爽的植物清香,天色渐暗,我们借着惨淡的夕阳光辉驶过座建在溪上的钢桥,桥边块大的平整的草,车队决定就在这里扎营晚。

天快黑时我们终于跨过怒江大桥,并沿山路进入个充斥着黑色巨石的幽深峡谷,满眼都原始大而古老的树木,空气中浓烈清爽的植物清香,天色渐暗,我们借着惨淡的夕阳光辉驶过座建在溪上的钢桥,桥边块大的平整的草,车队决定就在这里扎营晚。

穿越攻略:秋那桶—18km—滇藏界—17km—西藏龙布村—30km—大流沙—10km—察瓦龙乡—15km—布村—25km—钢架桥露营点

全程都危险重重的路段,路况极差,坑洼、碎石遍布、塌方、清色的悬崖陡峭,弯且急,由于道路石块较,轮胎容易破损,减震器、方向拉杆等都很容易遭到损坏。上文提到,丙察察全程无信号,只有察瓦龙乡有微弱的手机信号,因此定要带上至少2天的备用干粮,以防被困半路无法求助时备时之需。察瓦龙以后路况更差,补给更难,山路险环境恶劣,应注意备水源,适量服食维生素。这段路受天气影响很大,路面坑洼,错车困难,在没有大型塌方和质灾害的情况下,需行驶8——10时。

若没有露营计划,过钢架桥露营点约7公里可抵达梦扎村,村里有旅店投宿。

第4天:露营点—目若村—嘎达牧场—察隅(悬崖土路,路况极差)

“从此心中无烂路”

在帐篷中迎来水音鸟鸣,新的天依旧让人充满期待。

把行李装车后我们继续旅程。

峡谷里的植被原始到令人惊叹,虽然有少量被砍伐的痕迹,但厚实的苔藓、笔直的苍天古树和点缀其中的粉蓝色河水还让我们路惊艳。峡谷里的路面情况比昨天更糟糕,车开再慢也把人颠七荤素,过相较于惊悚的悬崖绝路,穿行在绿野仙踪般的山谷里还让人舒心少。

峡谷之后路上行,很快又恢复成狭窄的悬崖土路,路面情况越来越糟,靠悬崖侧的路面随时可能发生塌陷和滑坡,路颠簸中,我们逐渐靠今天的第个垭口,风越来越大,天空飘起雪,气温骤降。

从露营点到察隅,我们需要翻越3个雪山垭口,虽然海拔算很,但路面的糟糕程度超乎意料,天公作美,阵雨雪断。

翻过垭口以后,车队进入乱石滩中的土路,满眼尽让人眼花缭乱的灰白碎石,路下行很容易打滑,途中我们还遇到几名骑行者,在山冷风中奋勇直冲,山涧里有水量稀疏的溪流淌。

山下目若村,能进行简单的补给,因为要赶路因此我们并未做停留,前方片宽广的草原,黑色的牦牛群点缀其中,两畔山峦相伴,可以看见草场上有的野花星星点点。

天开始下雨,只雨,却大大加剧道路的泥泞程度。海拔落差到的山草甸上,错乱排列的溪流把原就明显的泥路冲刷的更加惨忍睹,半米深的大水坑随处可见,若下车行走,严重的水毁道路能让人直接把脚陷进泥里,车队心翼翼的行驶,个急弯处前方的草原上出现潭翡翠般的湖,在周秋季彩色植被的点缀下极致秀美。

接下来要翻越第个垭口,路上山,松软湿滑的泥路被压出深深的车辙印,路面狭窄还微微向悬崖外侧倾斜,我们车辆的底盘度够,两道车辙印中间凸起的部位足以磕碰到底盘使车辆悬空。而在这样的路面上,想要避开车辙印中间的凸起部位可能的,路面本身仅有车之宽,要骑在路肩上行走没有任何余,即便路面稍宽的带能够骑在路肩上行走,也要冒转向稍有失控而整车滚下悬崖的风险。虽然经验老道的驾车师傅当即决定硬着头皮擦着底盘熬完这程,但在这时间和害怕都被无限延长和放大的瞬间,短短的几百米路程还成为这趟旅程中让我最为揪心的噩梦。

风雨过后自然应该见见彩虹的,果然,晴雨断的山谷里,段绚丽的彩虹悠然的出现在车窗外,惊艳之余更有劫后余生的激动和感慨,垭口简陋,只有几条经幡历经风雨,天越来越黑,我们顾休息,急忙下山奔往最后个雪山垭口。

万万没想到,我们在最后个垭口遭遇暴雪,车灯的照射下,鹅毛般的雪片劈头盖脸的往下砸,万幸的温度足够没有让迅速覆盖起来的雪层融化成泥水和冰,雪花随巨大的山风乱舞,每个人都把心提到嗓子眼,死死的注视着前方和周。极度心的行驶,我们终于到达垭口,巧却遇上两辆体格庞大的货车,这次错车几乎耗费个时,经验丰富的货车司机主动让路,但道路本身极度狭窄而天气的恶劣让人甚至看清道路边缘的范围。海拔5000米的雪山垭口,暴雪和泥泞中,车队的驾车师傅通过对讲机互相进行交流和指导,终于安全的完成这次艰难惊险的错车。下雪山以后,大家默契的把车短暂停靠,抽支烟长舒口气,在心里默默的庆幸又度过次险情。

日修拉雪山距离察隅已经很,穿过片和上午风格类似但路面更加颠簸刺激的原始森林后,车窗外出现盏孤零零的灯光,这个兵站,距离察隅过19公里,也从这里开始,平整的柏油路将直通到拉萨,300余公里丙察察线的艰难和惊险,终于被我们淋漓尽致的体验完。

穿越攻略:钢架桥露营点—24km—锯木厂—25km—第个垭口—16km—目若村—16km—嘎达牧场—35km—雪山垭口—51km—察隅

这天需要翻越3个雪山垭口,路面情况比丙察段还要糟糕,天气变,寒大风,就算看上去平坦的山草原,路面也最糟糕的水毁道路,上几个垭口的路面极度狭窄,路面向外侧倾斜情况容觑,湿滑泥泞的路面容易导致车体横滑,离合器损坏,油耗基本要增加3至4倍,所以之前提到过定要在正规加油站准备备用油,察瓦龙乡虽然可以买到私油,但油品质量难以保证。

如遇极端天气,可考虑在目若村住宿晚,条件很差,最自备干粮。

日修拉雪山距离察隅已经很进,穿过片和上午风格类似但路面更加不好走了

日修拉雪山距离察隅已经很,穿过片和上午风格类似但路面更加颠簸刺激的原始森林后,车窗外出现盏孤零零的灯光,这个兵站,距离察隅过19公里,也从这里开始,平整的柏油路将直通到拉萨,300余公里丙察察线的艰难和惊险,终于被我们淋漓尽致的体验完。

穿越攻略:钢架桥露营点—24km—锯木厂—25km—第个垭口—16km—目若村—16km—嘎达牧场—35km—雪山垭口—51km—察隅

这天需要翻越3个雪山垭口,路面情况比丙察段还要糟糕,天气变,寒大风,就算看上去平坦的山草原,路面也最糟糕的水毁道路,上几个垭口的路面极度狭窄,路面向外侧倾斜情况容觑,湿滑泥泞的路面容易导致车体横滑,离合器损坏,油耗基本要增加3至4倍,所以之前提到过定要在正规加油站准备备用油,察瓦龙乡虽然可以买到私油,但油品质量难以保证。

如遇极端天气,可考虑在目若村住宿晚,条件很差,最自备干粮。

察隅藏语意为“人居住”,它西藏重要的边境县之。边界线总长588.64公里,占全区边境线的分之还,其中中印边界401公里,中缅边界187.64公里。察隅的鼎鼎大名年来似乎都和旅游、风光没有太大关系,除交通条件的限制之外,复杂的边境状况让游客对这里望而却步。

争议断的“麦克马洪线”让这个同印度及缅甸接壤的边疆城年来迷雾重重。察隅县城往南十公里就这条纷争断的边境线,人烟稀少,况复杂,在图上几乎没有具体的名的标注和路线信息。

察隅还在1950年8月15日经历中国历史上有文字记载以来最大的震,震级为8.5级,震中烈度12度,极震区内房屋全部倒平,山川移易,形改变,处山峰崩塌堵塞雅鲁藏布江,这次震还引起严重的次生灾害。墨脱至境间数百公里的山间路径崩塞,连日飞尘蔽日,烟雾弥漫。

半个世纪的疗伤让劫后重生的察隅重新恢复出惊人的美景,年的人迹罕至让这里最大程度的保持民俗和自然风光的原生态,连绵宽广的雪山群和云层相连,触手可及的,特殊质环境造就的山和草原下湖泊相伴,深秋的彩色树林妆点着正在晾晒青稞的藏族村庄,步景,景境。

沿着柏油道路轻松行驶约170公里后,从岔路口右拐走上然乌桥,前方就然乌镇,从这里开始,汇合川藏南线和滇藏线,正式走上318国道的康庄大道。

好了,从这里开始318的通途大道随便走吧~走过丙察察,通麦都算是高速公路了~

穿越攻略

严格意义上说,丙察察线在2009年3月才正式贯通,而这样的贯通也过条相对完整的简易道路的开通。

虽然丙察察的艰险道路过三百公里,但这条穿越线路上随时都会发生意想到的险情,最有可能遇到的险情塌方和滚石滑落。由于这条穿越路线根本属于任何种等级的公路,路面及其简陋粗糙,只能算上在马帮踩出的路面基础上稍微拓宽点而已。许路段基本就在悬崖峭壁上凿出个凹痕来能使车辆勉强以通过。由于当的理条件复杂,天气又变幻无常经常下雨,许路段上方岩壁上的石块已发生松动随时随都会塌方滚落。

另外个随时会遇到的路况险情就路面经常呈十几度的斜坡向悬崖侧倾斜。许路段都由于塌方和滚石的断滑落,堆积成为个个路面的大斜坡,路面本身仅仅只有车之宽,当车辆通过斜坡路面时,整个车体会向悬崖侧形成非常大的倾斜度。再由于行车时车体就来回晃动,稍谨慎车体就会由于重心偏移失控而整个车身滚入悬崖下方。大数的惊险很难用镜头记录,但驾车人都表示最危险的路段根本连呼吸都必须心翼翼,更时候,坐车比驾车更加辛苦和胆战心惊,因为视觉的同,我坐在副驾驶座感觉无数次车已经悬空或者正在往悬崖下冲。

路况的恶劣超乎预料,很越野爱者都说这三百公里的穿越线,基本上会遇到所能想到的各种复杂和恶劣的路况条件,泥泞陷车,连续弹坑,巨大陡坡,滚落石块,碎石打滑,转向死角等路况在旅途中比比皆,行车速度根本无法加快,许路段你只能将车速降到步行的速度通过。

路况的恶劣超乎预料,很越野爱者都说这三百公里的穿越线,基本上会遇到所能想到的各种复杂和恶劣的路况条件,泥泞陷车,连续弹坑,巨大陡坡,滚落石块,碎石打滑,转向死角等路况在旅途中比比皆,行车速度根本无法加快,许路段你只能将车速降到步行的速度通过。

虽然我们这次车队穿越,但经验之谈最要大车队同行,因为很有可能会被卡死在路上。绝大数路面仅仅只有车的宽度,只要遇到会车非常困难的件事,在这条线上的车辆极少,没有少过往的车辆,但每次会车都要耗费很长时间才能通过。大型车队需要互相顾及,行动迟缓,大大延长在路上的时间。

句玩笑话,直觉丙察察线应该改名叫“嘣嚓嚓”,这样的声响贯穿全线,每声都底盘的哀嚎。丙察察线的惊险程度可看,和常规的滇藏、青藏、川藏南线之类的进藏线根本个等级,而另很人胆寒的新藏线,更的也因为极的海拔以及气候环境令人望而却步,马平川的路况和简陋马道的丙察察线也无法相比。惊险和刺激固然另人向往,但提醒每个心已在路上的伙伴,还做万全的准备,才能将天堂般的美景和体验收纳囊中。

所属兴趣: 汽摩越野 / 秀旅行
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评论 ( 18条 )

最热评论

用户_Lv6v 4月16日 07:25 [ 11楼 ] 5

费那么大劲就为了在图片里加点广告,值么~

没事翘头 4月17日 23:19 [ 18楼 ] 2

这种缺德的营销方式现在居然还有啊,早年就在汽车之家见过,新注册的平台账号,从其他平台偷运别人的优质文章,然后在文章里面插入广告。

这类型的文章,都是以假乱真,欺骗别人,让他们以为是楼主本人发的贴,通常这种帖子的内容已经过时了,丙察察早已不是这样子,所以被隐去了时间点,还有就是图片画质特别渣。

这种鸡贼的推广方式存在好多年了,编辑部的编辑们不可能都没遇到过吧? 就这么随意的把一个广告贴,弄上了推荐,太水了吧,怎么审核的!

@韩路

用户_Lv6v 4月16日 07:18 [ 10楼 ] 2

本以为你是玩穿越的,没想到是卖假表的.这软文写的~

脑膜炎 4月19日 09:26 [ 24楼 ] 1

我刚看到,竟然还给了精华,看来5X是没啥看头了

没事翘头 4月17日 23:19 [ 18楼 ]

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@韩路

姓趣多多 4月16日 15:30 [ 14楼 ] 1

四驱奇骏+AT胎应该可以走

全部评论

脑膜炎 4月19日 09:26 [ 24楼 ]

我刚看到,竟然还给了精华,看来5X是没啥看头了

没事翘头 4月17日 23:19 [ 18楼 ]

这种缺德的营销方式现在居然还有啊,早年就在汽车之家见过,新注册的平台账号,从其他平台偷运别人的优质文章,然后在文章里面插入广告。

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@韩路

脑膜炎 4月19日 09:24 [ 23楼 ]

估计看是图文并茂的长文就发了,根本就没过细看,错别字多的已经影响正常阅读了,不知道已经复制几遍了

没事翘头 4月17日 23:19 [ 18楼 ]

这种缺德的营销方式现在居然还有啊,早年就在汽车之家见过,新注册的平台账号,从其他平台偷运别人的优质文章,然后在文章里面插入广告。

这类型的文章,都是以假乱真,欺骗别人,让他们以为是楼主本人发的贴,通常这种帖子的内容已经过时了,丙察察早已不是这样子,所以被隐去了时间点,还有就是图片画质特别渣。

这种鸡贼的推广方式存在好多年了,编辑部的编辑们不可能都没遇到过吧? 就这么随意的把一个广告贴,弄上了推荐,太水了吧,怎么审核的!

@韩路

信了你地邪 4月18日 21:51 [ 22楼 ]

无限风光在险峰

5XCD 4月18日 15:11 [ 20楼 ]

整篇都是问号

没事翘头 4月17日 23:19 [ 18楼 ]

这种缺德的营销方式现在居然还有啊,早年就在汽车之家见过,新注册的平台账号,从其他平台偷运别人的优质文章,然后在文章里面插入广告。

这类型的文章,都是以假乱真,欺骗别人,让他们以为是楼主本人发的贴,通常这种帖子的内容已经过时了,丙察察早已不是这样子,所以被隐去了时间点,还有就是图片画质特别渣。

这种鸡贼的推广方式存在好多年了,编辑部的编辑们不可能都没遇到过吧? 就这么随意的把一个广告贴,弄上了推荐,太水了吧,怎么审核的!

@韩路

南通一棵草 4月17日 07:16 [ 16楼 ]

安全第一

用户_3=dCd 4月17日 05:35 [ 15楼 ]

今年年底这条路就好走了,作者这是哪年进的?17年10份就开始加宽路面了,现在都没有搞好

姓趣多多 4月16日 15:30 [ 14楼 ]

四驱奇骏+AT胎应该可以走

用户_Lv6v 4月16日 07:25 [ 11楼 ]

费那么大劲就为了在图片里加点广告,值么~

用户_Lv6v 4月16日 07:18 [ 10楼 ]

本以为你是玩穿越的,没想到是卖假表的.这软文写的~

zcj166 4月15日 22:21 [ 9楼 ]

无数风光在险峰 [http://15feng.cn/p/FgqaWx_WPi6F19WoUzOsMAbYLxKv]

评论图片
囧二少 4月15日 21:46 [ 8楼 ]

好想去啊

用户_FEfE 4月15日 18:29 [ 7楼 ]

是我最钟意的LC90

茌多多 4月15日 17:55 [ 6楼 ]

[5X:0156]

-梦想者- 4月15日 17:08 [ 5楼 ]

货车都不怕走这样的路 咱越野车怕啥

-梦想者- 4月15日 16:36 [ 4楼 ]

原本打算去的,看了里面的图片,我要思量思量了。

LOST 4月15日 16:13 [ 3楼 ]

哇哦![5X:0107]

用户_iRLR 4月15日 16:13 [ 2楼 ]

十年之内这条线路一定要跑一趟。

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    理由:很惊险的穿越

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