从西单到红井路,告诉你指南者到底什么样

2712 5月24日 15:24

首先这次聊车是怎么促成的先跟大家简单交代一下,本来是约哥们一起飞无人机,但无奈我们几个都没指标,所以哥们就借了家里亲戚一台车,当然就是这台指南者了,正好车也才跑了8000公里,借着“刚出锅”的这点热乎气跟大家聊聊这俩指南者开起来到底什么感受。

聊之前先看看外观吧

指南者某些角度看真的有点像大切

低配轮毂的款式真的有点朴素了...

中控屏真得吐槽一下,反应真的有点慢...

这次我想分几个部分跟大家聊聊,首先是变速箱;因为指南者这款车型两驱和四驱采用的分别是7DCT和9AT这两种变速箱,这里只对四驱版本的9AT变速箱进行讨论,首先一上车我就发现一个问题,那就是升降档都很不积极,即便是市区代步轻踩油门的情况下变速箱也要到接近2000转再换挡,如果换到手动模式则可以在1600转左右升档,降档不积极这个问题也十分明显,每一次超车都需要深踩油门并且等个半秒钟变速箱也能反应过来,毫不夸张的说这9AT的反应真的比我家里那辆花冠的4AT还慢。
这种降档不积极的表现在红井路这样的多弯山路更是被无限放大了,每一次出弯之后变速箱都不能在第一时间领会到你的意思并且完成降档,所以导致弯道里我更愿意用手动模式驾驶这辆指南者,但手动模式也有相同的问题,那就是在你推完档杆之后变速箱还是要反应一段时间,这种感觉其实是十分难受的,一种在你需要动力的时候他并不能及时给到你的感觉。
在换挡平顺性方面这台9AT变速箱做的还是不错的,但有一个问题就是如果四驱指南者在120公里以下是挂不上第九档的,昨天在高速上我并没有使用手动模式所以在更高速域或者究竟在时速多少公里的时候能挂上9档我就不得而知了,在昨天100公里内使用手动模式的过程中最高也只能挂入7档。总结就是平顺性没问题,但是换挡逻辑问题还是挺大的。

接着聊聊转向和底盘的感受,指南者的转向手感并不算轻,但也算没什么违和感好上手的那种,底盘表现也算说得过去虽然指南者定位是城市型SUV,但在相对高速的时候过弯的时候车身也并没有想象中的出现很大侧倾,侧向支撑还算到位,但如果你想跟轿车一样劈弯的话那还是算了,较高的重心和较大的车重也告诉你了他并不是用来激烈驾驶的。在走烂路和土路的过程中指南者的悬架表现的并不是那么的软,但也并不硬,属于那种白开水的表现。

最后聊聊动力方面,油门初段会给人很肉的感觉,前1/4的油门踩了跟没踩一样,又加上1.4T指南者的需要发动机转速到2500转才能爆发最大扭矩,这就更导致了会给人“肉”的第一印象,但当你深踩油门之后发现指南者的动力储备还是可以的,即便时速100公里每小时的时候油门到底指南者还是可以轻松的把你带到150公里,但是傻子一样的变速箱反应真的给动力感受打了很大折扣。

哥们接车的时候油耗是8.6,我接过来是8.7,跑完一趟红井路回家油耗8.8,也还算说得过去了,高速120公里巡航转速大概在2200左右。

总结一下,我是一个对一切城市型SUV都不感兴趣的人(ps:冠道除外,那空间真的没治了),空间跟操控和同价位的轿车比都不占优势,仅仅是为了那比轿车高几十毫米的离地间隙吗?当然如果是四驱车型还好,如果是两驱车型的话我真的找不到买城市型SUV的意义了,经过这两百多公里的简短体验我还是坚持这个想法,我也很好奇城市型SUV这个车型为什么在中国越来越火,当然选择什么车型是人家的自由,不过还是希望大家选车的时候谨慎一些,首先明确需求再确定目标,不过也有句话叫有钱难买爷高兴是吧[5X:0102]

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评论 ( 8条 )

最热评论

姓趣多多 5月27日 09:29 [ 10楼 ] 1

多少人买车只为情怀,其实也包括我[5X:0130],一个307两厢,一个科雷傲四驱丐版[5X:0133]

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陶陶 5月28日 10:28 [ 11楼 ]

进口指南者14年落地快30,现在的价格很无语。心里不平衡的时候看看自由光就好了。

帽子戏法 5月25日 17:22 [ 8楼 ]

这车降价降的丧心病狂,比我的屌丝宝还便宜

姓趣多多 5月27日 09:29 [ 10楼 ]

多少人买车只为情怀,其实也包括我[5X:0130],一个307两厢,一个科雷傲四驱丐版[5X:0133]

帽子戏法 5月25日 17:22 [ 8楼 ]

这车降价降的丧心病狂,比我的屌丝宝还便宜

PKbear 5月24日 22:44 [ 7楼 ]

zf这9at找了吃鲜车厂当小白鼠

杀出个黎明 5月24日 21:36 [ 4楼 ]

每个人心中都没有吉普

崔克 5月24日 18:33 [ 3楼 ]

我朋友发了一个自由侠的油耗吓到我了

梦想男孩 5月24日 18:25 [ 2楼 ]

告诉120都上不了九档,是不是假的九速。

花不知愁 5月24日 17:34 [ 1楼 ]

JEEP我还是只喜欢大切,够沉稳

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