摩托中的宝马6系GT,BMW S 1000 XR了解一下?

4512 7月02日 23:44

提到宝马摩托车,可能很多人第一时间会想到水鸟或者拿铁。没错,宝马摩托车的车系定位和消费人群定位都非常分明,但当我逐步深入了解宝马摩托车的时候,我却发现了这样一台更适合日常代步,偶尔摩旅也不在话下的神车——BMW S 1000 XR

先简单介绍一下BMW S 1000 XR,这是一台2016年引入国内的探险运动车型(ADV)。虽然是ADV车型,但它却是一台将运动跑车性能、探险车型架构、旅行车坐姿与续航相结合的一台跨界车型。是宝马用来攻占探险运动摩托车细分领域市场的产物。了解宝马摩托的朋友应该知道,它和BMW S 1000 R有着相同的基因。用汽车来作对比的话就是BMW 6系和6系GT的关系,简单理解就是一台跨界车型。

BMW S 1000 XR就像是一台加高了的高性能街车。从设计上来看整台车充满着力量感,并且融合了水鸟的车头造型和BMW S 1000 R的车架和轮廓。让我惊讶的是这台车的设计渲染图与量产实车的还原度非常之高,宝马工程制造水平可见一斑!

BMW S 1000 XR分为低座版和标准版,据说国内仅引入了低座版(790mm)。我本人183cm,骑行姿态非常舒服,并且两脚基本可以平稳着地。(请忽略我的头盔和北京刚下过雨的玻璃)我第一次骑最大的感触是,这车比BMW R1200RT体感上轻太多了,等红绿灯左右随意摇摆,低速转弯也完全能hold住。没错,BMW S 1000 XR的整备质量只有228KG,作为一台探险车仅比街车版S 1000 R重了21KG。

虽然它的兄弟BMW S 1000 RR有着非常明显的不对称式大灯设计,但这台BMW S 1000 XR大灯造型却没有体现的那么明显,只有仔细和它对视才能发现左右大灯不对称,这点对于有强迫症的朋友是个福音。

整个前脸继承了宝马GS探险车型设计,第一眼就会让人联想到水鸟。值得注意的是它的风挡为手动两段调节,在高速巡航时对于空气扰流的效果非常明显。骑过纯街车的朋友上高速应该有过只要速度一快身体就像一面帆的感受。

跨上去后,眼前粗壮的车把,精细的做工无时无刻不在提醒你这是一台来自于宝马的摩托车。

功能多到不知道该按哪里的按键以宝马标准的仪表盘。做工和触感会让你觉得一切都是那么美好!嗯,没有花钱的不是!

BMW S 1000 XR配有四种驾驶模式,其中最让我着迷的是Dynamic动态模式,整个车都会变得紧绷,油门响应几乎零延迟,最重要的是收油时隔着头盔都能听到啪啪的回火声。四缸公升级摩托回火声虽然不及奥迪S3这种性能房车,但一辆摩托车能发出这种声音还真是着实让我兴奋了几天。

提到了极具乐趣的回火声,就不得不说一下这台BMW S 1000 XR的动力源泉,与S 1000 R相同的直列四缸999cc发动机。对,我需要再次说明这是一台四缸公升级摩托!虽然在我洗车的时候洗车小妹并未把它跟哈雷、印第安等传统意义的重机划为一类,我表示不太爽,但洗车能便宜一半这件事我还是很开心的。先说说这台发动机的数据,160马力,最大扭矩114牛米。有媒体老师实测它百公里加速3.59S,零到400米加速10.95S。反正我是没这技术去测试摩托车加速成绩,但通过对它动力的体验我对这个结果还是相信的,反正Fast4ward上秒全国最速思域是没问题。

可能你听说过开捷达的老司机可以不踩离合挂挡,但你可能不知道宝马摩托挂挡也可以!没错,BMW S 1000 XR配备了换挡辅助系统,这意味着你可以不捏离合,甚至不收油门都可以完成升降挡动作。有了这个神器加持,减少了捏离合的时间,那种快,感觉秒秒钟都会把空气撕开。

宝马摩托车的配置从未让人失望过,前刹车为320mm双盘+Brembo四活塞卡钳,后刹车为265mm单盘+双活塞卡钳(Brembo代工Logo为BMW)。在宝马汽车产品序列里要想得到Brembo卡钳,最便宜也得买40多万的M140i才能得到。说到刹车必须得提到宝马的ABS Pro系统,这套系统可以在弯道里通过转向角度和自动调节ABS介入的速度和力度,对于新手来讲非常非常的友好。虽然我骑的时候并未做一些极限动作,但确实曾路过一些洒水车工作过的路段,正常行驶非常的安全。其实很多人都在讨论摩托车的ABS,有人说有用,有人说没用。我认为这些东西都是相对的,如果你速度不快,一直小心翼翼的骑,ABS可能一辈子都不会介入。但当你速度、路面附着力不佳的时候,ABS可能真的会救你的命。总的来说,预算够尽量买带ABS的。宝马摩托车和汽车的理念在这里是一致的,他们更愿意把钱花在你看不到的地方。比如宝马汽车的DSC系统,对于驾驶者的感受可能只是急刹车不像普通车辆一样“弹脚”,但你却不知道宝马的工程师偷偷地把它调校的既安全又不失乐趣,一切都为了Fun to drive。

BMW S 1000 XR的倒立式前叉直径足足有46mm,并且配备了DDC动态阻尼控制系统。一般汽车上的DDC系统都是根据驾驶模式而进行调节,但BMW摩托车的DDC是根据你油门开度和车辆动态来进行减振阻尼调节的。

后悬架中一颗硕大的红色弹簧特别吸引人眼球,没错,后避振器也同样暗藏玄机。后悬架中配置了Dynamic ESA电子悬架调节器,功能与前悬架的DDC差不多。尤其当你选择了不同的驾驶模式的时候,减振器的阻尼会明显不同。嗯,用屁股使劲坐一下就能体验到!

对于小姐姐们来说,她们往往只会通过视觉和听觉来分辨一台摩托车的好坏与否。嗯,这一点BMW S 1000 XR属于那种能让小姐姐多注意你两眼的那一型。别的不说,从后四十五度看去一条视觉效果爆棚的190/55 ZR17的倍耐力轮胎就摆在那里,一看就不是善茬。再加上长方形带电子阀门的排气,点火那一瞬间你真的就是那条Gai上最靓的仔!当然空挡有转速保护,需要挂上挡高转速时才能感受到比喇叭还好用的排气声。此时你只需要选择是帅帅的摘掉头盔,还是拧油一骑绝尘就好。

虽然我的摩托车驾驶水平不足以发挥到这台BMW S 1000 XR的全部实力,但骑着它那种踏实和兴奋确实实实在在印在心里的。当你每一次拧动油门、每一次看到换挡指示灯闪烁、每一次升档、每一次收油回火、每一次停好车回望它的时候,它已是你身体的一部分。

Make Life a ride,我们下一段旅程又将去哪呢?

所属兴趣: 秀摩托车
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评论 ( 14条 )

最热评论

脂肪各个 7月03日 10:15 [ 3楼 ] 5

还是京A最6

Bruce88 7月04日 11:54 [ 6楼 ] 1

我感觉更像卡宴这种,运动SUV

天堂的撒旦 7月03日 08:43 [ 2楼 ] 1

红色XR路过,这车谁开谁知道。。。无法形容的好

全部评论

底特律第一农机厂 8月11日 23:31 [ 21楼 ]

羡慕羡慕啊

Visionary 8月02日 04:16 [ 20楼 ]

裸车22万多?

Xuxiao 7月26日 23:40 [ 19楼 ]

涨知识了,楼主能否发个点火时的小视频,听听声浪

小小草 7月23日 16:17 [ 18楼 ]

好车,羡慕啊

何必- 7月16日 06:45 [ 17楼 ]

[5X:0155][5X:0155]

answermao 7月13日 01:55 [ 16楼 ]

真怕哪天5X关了就看不到这么多大神了

人的一生只有一桶 7月09日 21:01 [ 15楼 ]

F800R 车主羡慕路过

邯郸-张学友 7月09日 11:04 [ 13楼 ]

刷个金币换贴纸

任楚楚 7月05日 15:12 [ 8楼 ]

好 大大的好

Bruce88 7月04日 11:54 [ 6楼 ]

我感觉更像卡宴这种,运动SUV

su少校 7月03日 11:24 [ 4楼 ]

多钱

脂肪各个 7月03日 10:15 [ 3楼 ]

还是京A最6

天堂的撒旦 7月03日 08:43 [ 2楼 ]

红色XR路过,这车谁开谁知道。。。无法形容的好

_西装暴徒 7月03日 02:06 [ 1楼 ]

帅!

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