关大圣

「硬核」2000公里长测,来自英国的铁壳雅痞踏板Royal Alloy GP200

8142 9月01日 08:27

首先,很开心能够在7月份作为朝圣川藏线的摄影师,与Vic一同驾驶Royal Alloy GP200 从成都骑行至拉萨,完成踏板川藏线之行。

在之前,Jamie还没有骑踏板车跑过长途旅行,所以这次2000km的旅程结束,还是有很多收获,要跟大家分享下RA GP200旅行的一些感受心得。

第一还是先讲下RA这个品牌。

Royal Alloy(以下简称RA),是英国scomadi公司复刻上世纪经典意大利踏板Lambretta车型重新设计升级而来。RA用更精湛的金属车身工艺和现代技术,复刻了上世纪风靡全球的踏板车型,同时还保留了经典元素。

这里不得不提一句话,RA的标语:A Real Classic(真正的经典)。确实,在建筑学出身的Jamie看来,GP 200的外观设计在当下的复古踏板车品牌(还比如:Vespa/标致等)中,是最传承经典的。

接下来系统的说一下这个车的骑行感受:

发动机:RA GP200搭载的是一颗181cc的单缸水冷四气门发动机,压缩比为11.6:1,最大扭矩在7500转爆发16.4Nm。

虽然它有一颗高转速心脏,但是由于排气量比普通150踏板多了30cc,起步并没有想象的那么绵软,转速响应很及时,加速很有力道。脚部踏板下面是冷却水箱,发动机长时间工作,也不会损失很多动力。那同样,由于发动机powerband发力区在尾端,GP200的高速超车能力是很强的。极速的话,表显是要超过120km/h的。尤其是在高速路面上,这一点要比同级别踏板车好太多。

减震系统:RA GP200的前叉是双液压预载可调多连杆减震,从外观上看结构还是挺复杂的;后面则是可调预紧力的双弹簧液压减震器。

Jamie的直观感受是,后减震器要比前减震器硬一点,前减震器更为舒适,可能多连杆的结构使然。所以除非重新调下后减震,要不然在类似于巴塘到芒康的全段修路的情况下,想要提点速度激进一下的话,还是很难受的。

GP200两个轮子前后刹车都是碟刹,配套的都是博世的ABS,这个在复古150踏板车级别里算得上顶配了。这次7月份的川藏线雨水很多,前后abs的夹持,即时大力刹车,也不用担心轮胎抱死摔车。在干净柏油路上做紧急制动的动作,它的表现也很干净,一个字,稳。整体性很强,不松散。

关于续航,这是一个鱼和熊掌的问题。RA GP200的做法是去掉了“马桶”的储物空间,用来做了一个近11升的油箱。这个设计在Jamie看来是可以理解的。毕竟Jamie骑过6升油箱的Vespa,除了加油会容易撒漏汽油之外,跑到一百二三十公里就要考虑加油了,要不然错过油站真的会烧干油箱。

相反储物功能对Jamie个人来说没有那么重要,既不需要放头盔,也没什么需要放屁股下面。Jamie出门常带的是相机和电脑,这些物品也不能放在屁股下面(会震坏掉,一个胡椒盐背包解决Jamie自己所有的储物问题)。所以牺牲掉马桶换来将近300km的续航,还是蛮划算的。

当然,RA也给行李多的Rider一套解决方案,就是原厂自带的镀铬货架,能够捆绑简单的包裹和加装复古尾箱。

仪表盘下面的储物功能,简单放个钱包、香烟,绰绰有余。

仪表设计的很简洁,毕竟是台踏板车,不需要那么多的读取数据。最上面是转速表;左侧是油量显示,非常精确;中间是速度;右侧是水温表;最下面是里程。

再下面就是转向灯显示,远光灯显示,发动机故障、ABS和机油压力,识读十分明了。

左侧把手按键,远近光会车、喇叭、转向灯。

右侧依次是双闪和启动按钮。因为RA GP200有侧撑熄火,所以没有电门/熄火开关。如果停车要熄火,一种操作是放下侧撑,一种是转动钥匙关闭车辆。

其实RA还做了很多小细节,挺让人舒服的。比如这个合成材质的座垫面料,有点像天然皮料,视觉上很高档,同时它不会像真皮那么吸热,夏天放在室外,“煎蛋”或者“烤海鲜”的情况不会那么严重。

其余的像是头灯的RA标志灯带,U型的尾灯,都做的很挺用心,质感很好。

说了那么多,再聊下摩托车独有的压弯——弯道性能。虽然这个铁壳雅痞不像Vespa一样是一体车架,但是它的车身稳定性做的很棒。这使得入弯前最后的减速工作没有一丝拖泥带水,补油过弯的时候也特别顺畅。

Jamie已经用RA在弯道里教很多四轮车什么叫respect,哈哈。弯中唯一的不足就是,车身大撑在激烈压弯的时候容易磨到地面。虽然不是什么名贵配件,但是没有心理准备突然在弯里磨到,心里还是会咯噔一下。

基本上Jamie对于RA的评价很高,体验也很好。但不得不提的一点是,由于发动机排量和发力区间的问题,RA GP200在高原缺氧地区的动力损失还是有点严重的,就是我们平时所说的发动机“高反”。这也是没有办法的事情,一个无级变速的181cc的踏板车摩托车,在四五千米海拔极度缺氧的地方,本来缸体内的燃烧就不充分,再不能通过换挡来控制转速到powerband来爆发最大扭矩,去爬坡的时候吃力也是正常的。

所以不建议没有经验的骑士骑RA跑高海拔地区(4000米以上)。

很多人喜欢拿Vespa 150来和RA GP200比较,也是合理范畴。毕竟都是复古踏板,售价都在3万元以上。一个是越南生产,一个是泰国生产。一个是意大利老牌踏板车集团,一个是英国的新锐复古品牌。如果你喜欢更典雅成熟一点的车型,那你可能会选择Vespa;如果你喜欢英式雅痞,硬朗中坏坏的那种花花公子范儿,配置更高一些的RA 或许更适合你。

总的来讲,RA GP200在这个复古踏板很小众的市场,给喜欢绅士骑行的大家一个更多的选择,年轻,有态度有棱角,这或许就是RA所带给你不一样的地方,Ride My Way。

最后,还是要po上朝圣川藏线的美图,共赏。

所属兴趣: 秀摩托车 / X友评车
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评论 ( 22条 )

最热评论

JamiePaine家明潘 [ 楼主 ] 9月02日 15:21 [ 7楼 ] 1

能装买个电动三轮车,哈哈

兵临城下 9月01日 21:54 [ 2楼 ]

买踏板不就图个能装,马桶不能放东西的踏板还有啥子优势?

全部评论

PandaVision 11月03日 09:24 [ 26楼 ]

好车好图

菠萝一弄开心啦 11月02日 09:09 [ 25楼 ]

哈哈哈哈哈哈烤海鲜 [http://15feng.cn/p/FkRAIX3WA0NfIQNYtWInynfBwSsr]

评论图片
-xjk- 10月31日 13:51 [ 24楼 ]

:+1:拍摄设备是?

用户_fAm8m 10月28日 16:30 [ 23楼 ]

这款挺能装的了,不过不是装货,是***

兵临城下 9月01日 21:54 [ 2楼 ]

买踏板不就图个能装,马桶不能放东西的踏板还有啥子优势?

半是火焰半是海 10月13日 20:46 [ 22楼 ]

甩头发那张太有感!

小小草 10月08日 15:32 [ 21楼 ]

好有范,我喜欢!!!

林福根 10月07日 07:00 [ 20楼 ]

这车不是国产车么 买的牌子

不朽的老兵 10月06日 16:15 [ 19楼 ]

用的什么后期软件?这款滤镜叫什么名字?太棒了!!

Fender_62 10月05日 13:47 [ 18楼 ]

太摇滚了

不二法门 10月02日 10:31 [ 17楼 ]

模特挺壮,换了三辆踏板后,不能装东西的踏板,这是残疾

X友_天天x 9月29日 22:39 [ 16楼 ]

除了价格有点高,其他还好,我也是车主

Eva11 9月29日 13:02 [ 15楼 ]

请问行礼都在后面救援车上面吗[5X:0107]

JamiePaine家明潘 [ 楼主 ] 9月10日 12:12 [ 14楼 ]

英国品牌

用户_fzUJU 9月10日 08:38 [ 13楼 ]

一辆国人买断的国外品牌?

用户_fzUJU 9月10日 08:38 [ 13楼 ]

一辆国人买断的国外品牌?

兵临城下 9月03日 18:42 [ 10楼 ]

[5X:0108][5X:0108][5X:0108]

JamiePaine家明潘 [ 楼主 ] 9月02日 15:21 [ 7楼 ]

能装买个电动三轮车,哈哈

推出去砍了 9月03日 12:45 [ 9楼 ]

也是一款除了价格其他都帅炸的踏板

JamiePaine家明潘 [ 楼主 ] 9月02日 15:21 [ 7楼 ]

能装买个电动三轮车,哈哈

兵临城下 9月01日 21:54 [ 2楼 ]

买踏板不就图个能装,马桶不能放东西的踏板还有啥子优势?

大川哥 9月02日 15:16 [ 6楼 ]

能装!

兵临城下 9月01日 21:54 [ 2楼 ]

买踏板不就图个能装,马桶不能放东西的踏板还有啥子优势?

人在旅途 9月02日 14:12 [ 5楼 ]

帅炸

人在旅途 9月02日 14:12 [ 4楼 ]

帅炸

兵临城下 9月01日 21:54 [ 2楼 ]

买踏板不就图个能装,马桶不能放东西的踏板还有啥子优势?

我爱吃红烧肉 9月01日 21:13 [ 1楼 ]

羡慕这么自由的小踏板

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