《随风驾中国》新疆【 穿越塔里木沙漠是由公路】

1272 2月05日 14:00

2018年6月24日(周日)的下午,我们车队从帕米尔高原旅游区游览完毕,原路返回 喀什 。
在 喀什 没怎么没耽误,接上司机小顾和另一名维吾尔族姑娘小穆,然后往 叶城 方向前进。
在 喀什 的时候,参加第一批9天行程的队员开心开心姐夫风铃等队员就离队返京了。
剩下的队员继续走下一段三天的行程-穿越 塔里 木沙漠公路。

沙漠公路有很多条,我们要行走的是 民丰 到 轮台 的这一段500多公里的 塔里 木沙漠石油公路。
喀什 距离 民丰 还有很多的路程,我们要走这段沙漠公路,就必须往 民丰 赶,而那个距离一天肯定是赶不到的,于是整个行程的第九天(2018年6月24日)中午,我们开始赶路,希望当天晚上能入住 叶城 。

莎车县
“ 莎车 县隶属于 新疆 喀什 地区,地处 新疆 西南边陲、 昆仑山 北麓, 帕米尔高原南面,地处 塔克拉玛干沙漠 和布古里沙漠之间的叶尔羌河冲积扇平原中上游。南与 泽普 、 叶城 相接,西靠 英吉沙 县和阿克淘县,东与 麦盖提 县相连, 西北 与 岳普湖 县、 疏勒 县为邻,西南与 塔什 库尔 干县接壤,属干旱荒漠性气候。矿产主有煤、铅锌、铜、铁、金、 云母、石英、耐火土、石膏、石灰石、 大理 石、磷等。
莎车 县面积9037平方公里,辖32个乡镇(区、街道)、485个行政村、73个社区,户籍人口87万人,有维吾尔、汉、回、塔吉克等20多个民族。境内有 莎车 王陵墓、 莎车 阿热勒乡巴依都瓦村祈富台等景点,曾荣获全国“绿色长廊”模范示 范县 、全国棉花“百万担”县、全国粮食生产先进县等称号。”

我以前从来没有到过 南疆 ,跟不要说什么 莎车 县了。于是办理完入住后,就来到大街上转转,想找个什么标志性的建筑拍张照片留个念。
找个半天没看见什么,干脆就跟这110这儿拍吧--好歹俺来过 莎车 了。
吃饭的时候也是,家家户户的底商店铺大门外面都有铁栅栏门,并随手关门。客人一旦进去服务员立即关门,虽然门外什么情况也没有,估计已经养成习惯了吧。

叶城0公里
6月25日一早,从 莎车 县退房离开后,经 叶城 前往 于田 县城。
叶城 是核桃之乡,对于我们来讲跟出名的是219国道,也就是 新藏线 的起点在 叶城 ,就是0公里标志处。

新藏公路(国道219),是继川藏、青藏公路之后,进入 西藏 的第三条公路。该路1956年3月开工,1957年10月 6日通车,全长1455公里。它北起 新疆 叶城 ,南抵 西藏 阿里 地区的噶大克( 噶尔 ),后又南延至边疆城镇 普兰 。途经峡南口、大红柳滩、 日土 宗和 噶尔 昆沙,跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉 喀什 河、 狮泉河 等河流,它翻越 昆仑山 ,冈底斯山等十个雪山大坂(垭口),最高海拔5433米。沿喜马拉雅山脉北麓南下,穿越茫茫西部荒原。
沿线有岗仁布齐(神山)、玛旁雍错(圣湖)、班公湖和 札达 古格王朝遗址、土林及 日土 岩画等名胜古迹,随处可见成群的藏羚羊、野驴、野牛等国家级保护动物。新藏公路是 阿里 地区对外交流的主要 通道 ,也是一条重要的国防干线,对 阿里 地区经济发展,维护社会性稳定,改善人民生活以及巩固祖国西南边防都起到重要作用。

我们路过 叶城 ,也就在这看了一眼,留了个影。等要走的时候,正好赶上每日两次的 叶城 巡城大游行活动,一杆武警特警的编成方队在中间走,四周被装甲车围着挺威武壮观的。
当地车没有躲开这个时间的,也都找机会纷纷调头了,我看等了半天也不是事儿呀,于是找小路逃离。
于田县城
原计划今晚(2018年的6月25日)是要赶到 民丰 县住宿的。路上跑起来后,赶不到 民丰 时大家已经很疲惫了,即使 新疆 的天晚上10点半才黑天,即使路途中间领队懒人一个劲集合鼓劲儿的。
于是领队决定今晚入住 于田 县城。

于田 县,隶属于 新疆 维吾尔自治区 和田 地区,位于 新疆 西南部。东临 民丰 县,北邻 塔克拉玛干沙漠 与 沙雅 县接壤,西与 策勒县 相毗邻,南与 西藏 改则县 、 日土 县相接。东南部在 喀什 塔什 山,南部边界在 昆仑山 ;介于东经81°9′-82°51′、北纬35°14′-39°29′之间;属暖温带内陆干旱荒漠气候。全县总面积4.032万平方公里,总人口28.95万,辖13个乡2个镇3个场2个街道办[1]。
于田 县境,西汉时属扜弥国;神爵二年(前60年),西汉建立了西域都护府,扜弥属西域都护所领三十六国之一。1950年,成立 于田 县人民政府。1952年底,调整为8个区公所、30个乡。
本地主要商品有:苜蓿、大芸、玉石、葡萄干、杏干等。被国家农业部冠名为“ 中国 探险旅游之乡”、“ 中国 大芸之乡”、“ 中国 大叶紫花苜蓿之乡”、“ 中国 玉石之乡”。名优特产有:甘草、大芸、红枣、苁蓉、核桃、葡萄等;风景名胜有:喀孜拉克遗址、喀拉墩遗址、达里雅博依等。

于田 县可能最有名的就是 库尔 班大叔面见毛主席的事迹了吧?
库尔 班·吐鲁木,维吾尔族人,1883年出生于 新疆 维吾尔自治区 于田 县托格日尕孜乡一个贫苦农民家庭,年轻时遭受封建地主的剥削和凌辱;1949年 新疆 和平 解放后, 库尔 班·吐鲁木过上幸福生活,多次萌发要骑着毛驴到 北京 看望毛泽东主席的心愿;1959年加入 中国 共产党;他生前两次受到毛主席亲切接见,曾被选为全国劳动模范和第四届全国人大代表,曾经担任 新疆 维吾尔自治区革委会委员、 和田 地区革委会委员、中共 于田 县委委员、 于田 县革委会副主任等职务;1975年5月26日因病在 和田 逝世,终年92岁。

穿越塔里木沙漠石油公路
2018年的6月26日,车队从 于田 出发,经过昨晚想入住但没有赶到的 民丰 县,然后北上开始进入沙漠公路。

塔里木沙漠公路简介
塔里 木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。也是世界上第一条距离贯穿流动沙漠的高等级公路。

  该公路北接轮南油田公路网与314国道连通,南与315国道相接,全长522千米。其中流动沙漠段公路北起肖塘,南至 民丰 县城以东23千米的恰安,全长446 千米。

进入沙漠公路以后,路上的风景比较单一。路旁的一些为了固定流沙种植的胡杨等植物,夏季绿绿的也不是特别好看。
穿行沙漠公路不过就是为了体验,为了感受一下而已。

中午时分,车队到达位于沙漠公路中间的“塔中”地区,到了这个“休息站”,需要吃饭和补充油料。
来这里吃饭的,除了不多的游客外,更多的是周围油田的工人。
有的饭馆,宾馆看上去十分简陋,难怪懒人戏谑地称呼这里为繁华的“夜 巴黎 ”。

不过在这里,有块特别出名的门牌子,上书“死亡之海”什么的。在这个门牌下留影是很有成就感的呀!而那些石油工人和来回过往的重卡对这里熟视无睹司空见惯了。

到了塔中,沙漠公路几乎跑了一半了。
公路的终点是 轮台 ,显示还有300多公里呢。补充完油料接着前行,我们今晚需要按计划走出沙漠公路赶赴 库尔勒 休息的。

沿途为了打消行车的枯燥,我们也不时在安全地带停车休息拍照。而我,穿越沙漠公路,更多的是想拍摄车队编队的视频小片儿来,可是拍摄视频是需要反复多次的。队员们是来旅游的而非跟我拍片儿的,时间久了我也不好意思总返工,能凑合就凑合吧。
以下几张照片都是从视频里截取的。

终于走出沙漠公路,傍晚到达 轮台 的时候,赶上了一小段的沙尘暴,还让我小兴奋了一把:

总体来讲,这条沙漠公路景色一般,单调的很。路况倒是相当不错,却减少了挑战性和征服感,有点小失落。

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评论 ( 5条 )

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起个名字太太太难 2月06日 17:54 [ 1楼 ] 1

风景一般,少了挑战就不应该来这条路。一是这条路本来就是石油人修的保障路;二是你们开着商务车你想走哪里挑战?

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吉普 2月14日 11:07 [ 12楼 ]

不错不错

独自随风 [ 楼主 ] 2月08日 15:20 [ 7楼 ]

嗯,就是知道是个啥样就行了

用户_1PQ5Q 2月08日 12:58 [ 6楼 ]

体验到了目的就达到了[5X:0153]

用户_1PQ5Q 2月08日 12:58 [ 6楼 ]

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独自随风 [ 楼主 ] 2月06日 20:04 [ 4楼 ]

承让了

独自随风 [ 楼主 ] 2月06日 20:04 [ 4楼 ]

承让了

起个名字太太太难 2月06日 17:54 [ 1楼 ]

风景一般,少了挑战就不应该来这条路。一是这条路本来就是石油人修的保障路;二是你们开着商务车你想走哪里挑战?

起个名字太太太难 2月06日 17:54 [ 1楼 ]

风景一般,少了挑战就不应该来这条路。一是这条路本来就是石油人修的保障路;二是你们开着商务车你想走哪里挑战?

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